Коленвал 16-03-112СП для бульдозеров и тракторов Т-170, Б10М, Т-130 | Кран-Мастер

Вал коленчатый 16-03-112СП используется в кривошипно-шатунном механизме дизеля Д180 трактора Т10М, подходит для болотного бульдозера Б10М, ввиду конструктивной схожести двигателей. Деталь стальная, кованная, представляет собой сложно составной узел, используемый в приводе. Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Конструкция и назначение детали: - Представляет собой сложную систему соединённых кривошипов; - Имеет коренные подшипники для соосных коренных шеек, а также подшипники для четырёх шатунных шеек, соединяющих щёки коленвала. Шейки сопряжены с разъёмными проушинами шатунов, берущих начало от четырёх цилиндров дизельного двигателя; - Одно колено вала представляет собой соединение двух щёк и шейки, параллельно вынесенные за ось вала; - Тяжёлый чугунный маховик применяется для уравновешивания коленвала и его равномерного вращения. Маховик равен весу коленвала, за счёт этого передаваемая цилиндрами двигателя неравномерная нагрузка стабилизируется; - Вес вала зависит от вида модификации на машине, а также от типа трансмиссии – механическая или гидромеханическая. Коленчатый вал получает крутящий момент от цилиндров двигателя через шатуны и передаёт его дальше на распределительный вал и шестерни. Важно правильно устанавливать коленвал, так как большинство случаев его неисправности являются последствием неправильной установки. Если коленчатый вал неисправен, это всегда сочетание нескольких факторов, возможна поломка двигателя, из-за чего коленвал не получает движение, или оно нарушено. Распространенные причины поломки: 1) Коленвал лопает. Возможно только при наличии дефектов в сопрягаемых деталях, нарушении требований изготовления самой детали; 2) Подкручивание и прилипание вкладышей. Происходит из-за несвоевременной замены масла. Система смазки должна быть исправна всегда; 3) Двигатель начинает прыгать. Появляются излишние звуки и сильные вибрации при работе дизельного двигателя, что передаётся на коленвал. Причиной является нарушение балансировки или неравномерность сгорания топлива в цилиндрах; 4) Появление трещины в коленвале. Редкая неисправность, починить которую невозможно, здесь необходима полная замена коленного вала;