[ИнСлав] Д.С. Парфирьев. Транспортная инфраструктура Львова в условиях русской военной оккупации (1914–1915)

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «ИнСлав» (@ИнСлав). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: 23 января 2024 г. на заседании Междисциплинарного центральноевропейского семинара в Институте славяноведения РАН выступил научный сотрудник Отдела истории славянских народов периода мировых войн Института славяноведения РАН, кандидат исторических наук Дмитрий Станиславович Парфирьев с докладом «Транспортная инфраструктура Львова в условиях русской военной оккупации (1914–1915 гг.)». После занятия русскими войсками австро-венгерского Львова – крупнейшего из вражеских городов, оказавшихся под контролем России во время Первой мировой войны, – русские чиновники, военные и другие приезжие столкнулись с незнакомыми деталями городской повседневности, в том числе связанными с транспортом. Во взятой без боя, не пострадавшей от военных действий столице Галиции сохранилась прежняя транспортная инфраструктура: не прекращалось автомобильное движение, функционировал трамвай, ездили извозчики; в черте города проходила железная дорога. «Транспортная» сторона жизни Львова не претерпела кардинальных изменений в период оккупации, разве что на трамваях появились русские таблички, график их движения переориентировался на петроградское время, а газеты стали чаще сообщать о трамвайных кражах и автомобильных инцидентах. Но именно сохранение status quo повлияло на общее восприятие города приезжими как «европейского» и, как следствие, «не своего», что противоречило риторике официального Петрограда. Русские наблюдатели признавались, что «в России таких вокзалов не видели», и не могли привыкнуть к тому, что трамвай в городе «нельзя остановить где угодно». Для львовян же поддержание нормального функционирования транспорта было иллюстрацией ошибочности представления о России как «варварской» стране, которое постулировала австро-венгерская пропаганда. Так, уже в первые дни оккупации жители города признавались русским военным, что не ожидали увидеть в их распоряжении автомобили. Городской транспорт в дни русского присутствия во Львове стал важной точкой взаимодействия и взаимопознания «завоевателей» и «завоёванных», возможностью преодолеть обоюдные стереотипы.  На фото: открытка из Львова (1915 г.).