Антипробуксовочная система автомобиля ASR принцип работы доступным языком

Для Вас сайт с полезными инстукциями по работе на компьютере Вам также будет интересен сайт со свежими новостями Супер акция Парктроник с 4 датчиками за копейки покупал тут Современный видео регистратор HD 1080P с 3 линзами не дорого покупал тут Друзья огромная просьба подписаться на канал Все фишки и секреты Windows и не только ЭлементарноВатсон Антипробуксовочная система построена на конструктивной основе антиблокировочной системы тормозов. В системе ASR реализованы две функции: электронная блокировка дифференциала и управление крутящим моментом двигателя. Схема антипробуксовочной системы ASR Для реализации противобуксовочных функций в системе используется насос обратной подачи и дополнительные электромагнитные клапаны (переключающий и клапан высокого давления) на каждое из ведущих колес в гидравлическом блоке ABS. Управление системой ASR осуществляется за счет соответствующего программного обеспечения, включенного в блок управления ABS. В своей работе блок управления ABS/ASR взаимодействует с блоком управления системы управления двигателем. Принцип работы антипробуксовочной системы Система ASR предупреждает пробуксовку колес во всём диапазоне скоростей автомобиля: -при низких скоростях движения (от 0 до 80 км/ч) система обеспечивает передачу крутящего момента за счёт подтормаживания ведущих колёс; -при скорости выше 80 км/ч усилия регулируются за счёт уменьшения передаваемого от двигателя крутящего момента. На основании сигналов датчиков частоты вращения колес блок управления ABS/ASR определяет следующие характеристики: -угловое ускорение ведущих колёс; -скорость движения автомобиля (на основании угловой скорости неведущих колёс); -характер движения автомобиля - прямолинейное или криволинейное (на основании сравнения угловых скоростей неведущих колёс); -величину проскальзывания ведущих колёс (на основании разницы угловых скоростей ведущих и неведущих колёс). В зависимости от текущего значения эксплуатационных характеристик производится управление тормозным давлением или управление крутящим моментом двигателя.