Тепловоз ТГМ23В48-1195 на Электрозаводской ветке в Москве

Электрозаводская железнодорожная ветка — подъездной путь Московского электролампового завода от станции МК МЖД Черкизово в историческом районе Черкизово ВАО Москвы. Ветка имеет длину почти 4 км. Проходит вдоль русла реки Хапиловки (Хапиловского пруда), заключённой впоследствии в коллектор (в 1970-е годы); из-за этого трасса ветки сильно искривлена. Построена в 1927 г., была электрифицирована на напряжение 550 вольт постоянного тока вплоть до 1986 г. Таким образом, ветка являлась первой электрифицированной железной дорогой в СССР. На ветке использовались электровозы ЭП и II-КП4А. Значительная часть опор контактной сети сохранилась на ветке до настоящего времени. Электрификация была по промышленному принципу — с контактной подвеской, аналогичной трамвайной. На переезде через Измайловский Вал ветка пересекает трамвайные пути. Когда ветка была электрифицирована, этот переезд (называемый Хапиловским) был единственным пересечением трамвая с электрифицированной линией в Москве, поскольку пересечение трамвайной линии и железной дороги с железнодорожной электрификацией невозможно из-за разной высоты подвески. Ныне заброшенное ответвление от ветки на завод «Вымпел» пересекает Ткацкую улицу. Рельсы в асфальте сохранились, но переезд находится в нерабочем состоянии. Ветка по одному разу пересекает реки Серебрянка и Хапиловка, кроме того проходит над коллектором Хапиловки непосредственно у территории Электрозавода