🌎🌍🌏 Выпуск 3. Представители UST Inc. – об особенностях переговоров в регионах | Таймкоды+

Представители UST Inc. – об особенностях переговоров в регионах О каких проектах идёт речь? В прошлом видеоролике о работе в 2023 году представители компании рассказали о коммерческих проектах, которыми занимается Unitsky String Technologies Inc. Тема третьего выпуска – специфика работы в регионах, где планируется проект. В чём особенности такой работы? О каких проектах идёт речь? Пассажирские или грузовые перевозки наиболее востребованы у заказчиков? Таймкоды: 00:45 С нами на связи сегодня: • Директор Московской компании ООО «Струнные технологии Юницкого» Арсен Виленович Бабаян. Это маркетинговая компания которая занимается продажей технологии по всему миру. • Директор компании Uscovery Олег Маркович Зарецкий • Сотрудники ЗАО «Струнные технологии» ключевых подразделений: • Руководитель отдела по управлению проектами Максим Николаевич Гусев • Руководитель управления проектных работ Максим Викторович Кубышкин 01:50 Какие задачи мы решаем и о каких проектах идет речь: 02:05 🟢 Африканский проект. Создание глобального стратегического транспортного коридора. Известная Африканская компания желает выстроить транс - Африканский континентальный коридор от Индийского океана к Атлантическому океану. 02:40 Для тех стран, которые находятся внутри континента и не имеют выхода к морю логистика является ключевым вопросом. В первую очередь это грузы. И пассажирские перевозки тоже. 03:0 На данный момент 🔴 проблемы с такими перевозками полностью блокировали возможность развития многих Африканских стран. Железной дорогой сделать такой проект необычайно трудно в следствии сложного рельефа. Огромного количества рек. Препятствий. Нерешенность земельного вопроса. Племенные отношения. Крестьяне. Невозможно там забрать землю под строительство железной дороги. Здесь идеально подходит наш струнный транспорт, который идет на втором уровне и не мешает крестьянам собирать свой урожай. Транспорт легко переходит реки, овраги и любые препятствия практически по такой же стоимости, как и на ровном участке маршрута. 04:05 Сейчас мы очень надеемся на технико - экономическое обоснование на это проект и затем на серьезный контракт. 04:15 Переговоры ведутся на уровне президентов стран и министров транспорта. 🟢 Проект находится пока на стадии технико-экономического обоснования. Струнный транспорт может глобально изменить вектор развития Африканского континента. 05:35 🟢 В Индии заявки идут лавинообразно из разных штатов и из разных городов. Мы пытаемся всех их обработать и дать решение. Это уровень встреч премьер-министра штата или уровень министра транспорта штатов. На данный момент мы сконцентрировались на тех проектах, где мы уже приступили к проектированию и подписали соглашения. 06:20 ♦️ Через сайт пошло огромное количество заявок от различных компаний. 07:00 В Индонезии мы встречались с губернатором Джакарты Встречались с заместителем министра транспорта Встречались с управлением метро Джакарты. Они тоже заинтересованы. Сейчас по Индонезии решаются юридические и правовые вопросы. Чтобы открыть представительство и компанию. Конечно, нас ждет такое же я надеюсь развитие как в Индии. 07:40 Сейчас для нас привлекательнее пассажирские проекты. Они удобнее, и они более статусные. Грузовые решения более сложные. 🟢 Фактически то, что сделали инженеры Юницкого – 50 тонный груз по нескольким стальным канатам летит со скоростью 120 км/час. Это гениальность инженерной мысли. Конечно, это более сложное чем пассажирские трасы. Конечно, мы работаем во всех направлениях. 09:10 Решения для насыпных грузов в СНГ. Юнитранс. 09:40 Такое решение крайне востребовано особенно на территории России и стран СНГ. Традиционно Россия в мировой экономике является глобальным источником ресурсов горной отрасли. А также у нас достаточно сложные рельефы. Значительная доля арктических территорий богатых различными минеральными месторождениями. 10:15 🧩 Юнитранс способен преодолевать сложности рельефа и выпрямлять трассы, увеличивать их прямолинейность и высокие скорости. Это крайне востребованный продукт. К этому есть огромный интерес. 10:40 Очень важно, что предложенная Юницким технология полностью импорто замещена. Она не требует никаких импортных компонентов. Сейчас в области санкционных давлений это критически важное преимущество. 11:00 Технология пригодна в сложных арктических условиях с низкими температурами. Есть лента применимая в арктическом исполнении. Ветровые нагрузки. Защищенность груза. Продолжение таймкодов в закрепленном комментарии👇👇👇