КЭ моделирование краш-тестов для мачт дорожного освещения, поглощающих энергию удара при аварии

Tehomet Ltd, Fibrocom Ltd и Mikkeli Polytechnic Research Center YTI (Финляндия) разработали энергопоглощающие мачты дорожного освещения. Разработка и дизайн выполнены на основе конечно-элементного моделирования предварительных экспериментов на ударное воздействие и полномасштабных краш-тестов выполненными Университетом технологий, г.Хельсинки (HUT) и YTI. Полномасштабные краш-тесты как правило дорогостоящи и требуют значительного времени, при этом они не позволяют в достаточно короткие сроки дать оптимальное решение в проектировании. Поэтому серии краш-тестов должны быть сведены до минимума в силу экономических факторов. В связи с этим специалисты YTI обратились в CompMechLab для проведения конечно-элементного (КЭ) моделирования краш-тестов и поиска оптимальных решений для конструкции композитных мачт. Задача CompMechLab заключалась в разработке КЭ моделей композитных мачт дорожного освещения с достаточными свойствами поглощения энергии при ударе, моделировании серии краш-тестов и верификации с экспериментальными данными, выдаче рекомендаций по оптимизации структуры композита. Исследование было выполнено в 2007 г. Подробнее на сайте