Коробка отбора мощности МП05-4202010 | Кран-Мастер

Коробка отбора мощности МП05-4202010 (раздаточная коробка КС) предназначена для отбора мощности от вала коробки передач для привода вспомогательных агрегатов и механизмов (в случае установки на шасси автокрана - привода гидронасоса). КОМ МП05-4202010 является одноступенчатым редуктором с цилиндрическими прямозубыми колесами‚ крепится к картеру коробки передач шасси с правой стороны болтами. Коробка отбора мощности МП05-4202010 применяется на: - автоцистернах, - бензовозах ГРАЗ, НЕФАЗ, - топливозаправщиках, - автокранах Ивановец КС-45714, КС-45717, КС-54711, Галичанин и Клинцы КС-45719, КС-55713, КС-55715, Челябинец КС-45721, Ульяновец МКТ-25. Коробка отбора мощности МП05-4202010 устанавливается на правый люк КПП автомобиля и служит для передачи крутящего момента на карданный вал привода установки. Пневматическое (воздушное) включение. Соединение с карданным валом фланцевое «УАЗ». Верхняя шестерня может иметь как 22 так и 20 зубьев. Коробки с версией 22 и 20 зубьев взаимозаменяемы. Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Коробка отбора мощности МП05-4202010‚ представляющая собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми колесами‚ крепится к картеру коробки передач шасси с правой стороны болтами. На валу 3 подвижно на шлицах установлена шестерня 4. На оси 1 на подшипнике установлена шестерня 20, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней блока шестерен заднего хода коробки передач шасси. При передвижении крана шестерня 20 свободно вращается на оси 1. В корпусе КОМ установлен пневмоцилиндр включения, состоящий из штока 7, выполненного заодно с поршнем, вилки 10 и пружины 11. Вилка 10 соединена с подвижной шестерней 4. При подаче в полость В пневмоцилиндра сжатого воздуха из пневмосистемы шасси шток 7, перемещаясь, преодолевает усилие пружины 11 и с помощью вилки 10 вводит в зацепление шестерни 4 и 20, обеспечивая передачу вращающегося момента на выходной вал 3. При соединении полости В пневмоцилиндра с атмосферой вилка 10 под действием пружины 11 выводит из зацепления шестерню 4 и, тем самым, прекращается передача вращающегося момента на выходной вал 3.