Может ли пассажир посадить самолёт. Технобайки Амперки
Сегодня я проверю, сможет ли случайный человек — то есть я — посадить современный пассажирский лайнер. У меня нет никакой лётной практики, я никогда не был в кабине пилотов и уж тем более не сидел за штурвалом. Поэтому единственное на что я смогу рассчитывать — быстро и точно выполнять указания инструктора.
Пробовать свои силы я стану на огромном лётном тренажёре Airbus A320. Это полная имитация кабины настоящего лайнера. Экраны, шум и гидравлический подвес вызывают эффект полного погружения.
Пилот-инструктор — Павел Иванов — будет весь полёт сидеть рядом со мной. Поэтому он сможет давать советы намного оперативней, чем если бы находился вне самолёта. Да и мне не придётся отвлекаться на ведение радиопереговоров. Это ощутимо увеличит шансы на успешную посадку. И всё же Павлу запрещено прикасаться к органам управления, нельзя даже смотреть на приборы — всю информацию инструктор будет получать только от меня.
Для эксперимента я выбрал Аэробус 320. Поэтому на помощь мне придут сразу несколько компьютерных систем. А вот рулить придётся одной левой — у этих самолётов нет привычных штурвалов, они управляются джойстиками или сайдстиками. Я сижу на месте капитана воздушного судна и джойстик находится под левой рукой.
Первым делом я уменьшил скорость самолёта. Задал новое значение автомату тяги. Бортовой компьютер будет управлять двигателями так, чтобы самолёт летел с постоянной скоростью в 220 узлов.
Это даст мне лишнее время осмотреться в кабине и подготовится к посадке на ближайший аэродром. Высота и скорость постоянные — спасибо автопилотом. Теперь у меня есть время заняться программированием. Я хочу как можно скорее оказаться на земле. Поэтому введу в навигационный компьютер данные ближайшего аэродрома.
Полётный компьютер показался мне архаичным — текстовый интерфейс, никакого сенсорного экрана. Зато надёжно — случайно ввести неправильные данные очень сложно.
До этого эксперимента я особо не задумывался как определяется высота полёта самолёта. Возможно по сигналам спутниковой навигации или по показаниям радиовысотомера. Но на самом деле, основной способ определения всё тот же, что и почти сотню лет назад. Высота полёта определяется по атмосферному давлению. Чем выше летим, тем оно ниже и наоборот.
Затем по командам инструктора я выбрал координаты ближайшего аэродрома и скормил их автопилоту. Несколько щёлчков по клавишам и самолёт изменил курс. Садится будем в Швейцарии. Жаль, что это только тренажёр — знаменитого шоколада и сыра после посадки попробовать не придётся. Ещё пара минут и начнётся самое интересное.
Управление на 320-м электронное, по принципу fly-by-wire. Это значит, что когда я перемещаю джойстик, я не управляю напрямую, а командую компьютеру информацию в какое положение хочу привести самолёт. Бортовой комплекс рассчитывает какие аэродинамические элементы и насколько отклонить, подбирает крен, тангаж и управляет работой двигателей.
Когда мы снизимся до 3 500 футов я отключу автопилот и перейду на ручное управление. Изменять высоту и курс самолёта придётся джойстиком, а двигатели по— прежнему остануться под управлением автомата тяги. Если всё пройдёт удачно, я перехвачу управление ими уже на земле.
Казалось бы, простое действие, проверить в каком положении закрылки. Но я давно забыл, что нахожусь на тренажёре — адреналин перехлёстывал через край — глаза попросту разбежались. Чтобы разобраться с экранами ушло больше минуты.
Садится я буду с помощью ILS — курсо-глиссадной системы. Это система антенн, которые установлены у посадочной полосы. Ориентируясь на их сигналы компьютер будет мне подсказывать куда направить самолёт, чтобы он вышел точно на полосу и с оптимальной для посадки скорости снижения. Мне остаётся следить за маркерами на экране компьютера и стараться удержать самолёт точно по ним.
Самое время подготовить систему, которая будет тормозить самолёт, когда мы окажемся на земле. Мне повезло, впереди очень длинная полоса, но я новичок и вероятней всего сяду не в её начало, а ощутимо перелечу. Поэтому установим средний вариант торможения. На жёстком я могу не удержать самолёт на полосе, на мягком — выкатиться за её пределы.
Всё, самолёт в посадочной конфигурации. Шасси выпущены, все тормозные системы готовы, самолёт на курсе и глиссаде. Погода идеальная — видимость до горизонта, ветра нет. И я уже вижу полосу...
В ролике использованы треки:
•
•
•
•
•
Благодарим Павла и Станислава из TFTaero за неоценимую помощь в организации съёмок.
#A320 #какпосадитьсамолёт #технобайки #амперка
1 view
391
104
2 months ago 00:01:42 1
О Д И Н О Ч Е С Т В О
2 months ago 00:32:28 1
Маньяк в Нью-Йорке нападает на людей, медицина в США всё хуже, что будет с ценами
2 months ago 00:49:26 1
Каждый сетуй на грехи свои | Проповедь
2 months ago 01:17:03 1
Марафон «Декретницы» #1. Как восполнить ресурсы? Как избавиться от чувства вины?
2 months ago 00:36:30 1
ПОТАПЕНКО о скандале с Бакальчук, Wildberries,зачем вытащили Матуса,что с Кадыровым,посадят ли Шойгу
2 months ago 00:05:13 1
Кашпировский продаёт соль. Бардак в Wildberries. Познер возвращается. Лепс любит честно. Ахеджакова
2 months ago 00:01:00 1
Кто отнимает вашу зарплату? // Олег Комолов. Аналитика с колёс #4
2 months ago 00:24:33 1
Секреты, которыми никогда не следует делиться. Выбрал тишину. #законпритяжения #духовность
2 months ago 00:53:31 1
Подкаст: Экзорцизм, часть 1
2 months ago 01:00:27 1
Осторожно: лекарственные травы | Алексей Водовозов | Ученые против фитотерапии
2 months ago 01:17:09 1
АРТАМОНОВ про Курск, удары вглубь России, ядерную войну, кулуарные договорняки, Трампа и Путина
2 months ago 00:03:57 1
Zivert - WAKE UP! | Премьера клипа
2 months ago 00:43:09 1
Поехавший проезд — Тайны Чапман ()
2 months ago 01:46:23 1
Эфир #1. Гималайский йог Атма Прем Гири
2 months ago 00:52:23 1
Проявленные люди. Леонид Тальпис. О страхах проявленности и поиске внутренней опоры.
2 months ago 00:31:37 1
Новая Находка в Китае Испугала Всех Ученых
2 months ago 00:03:00 1
Удача - имя беса? Протоиерей Всеволод Чаплин. Можно ли желать удачи?
2 months ago 00:41:54 1
Обряд венчания! ШОК! Неужели венчание это опасный обряд?
2 months ago 00:54:06 1
Удары вглубь России, вторжение в Курск, как уговорить Путина и Зеленского на мир? / Явлинский
2 months ago 00:24:07 1
СРОЧНО ШОК ЦЕНА квартира в Алании ПОД КЛЮЧ недвижимость в Турции НА МОРЕ
2 months ago 01:02:43 1
Перестань себя обманывать. Что тебе мешает масштабироваться?
2 months ago 00:39:55 1
Рекрутинг как дейтинг, или как правильно написать вакансию
2 months ago 00:12:34 1
Это твоя жизнь или…
2 months ago 00:41:31 1
Новая информация о том, где мы находимся | Что нас ждёт этой осенью(возможные события)