Каждый мотоциклист рано или поздно задумывается о решении проблемы нехватки пространства для размещения грузов во время путешествии. Обычно вещи обвязываются на байк.
Не самый удобный и практичный вариант. Спасает ситуацию в таком случае прицеп для мотоцикла. Он обладает достаточным объемом для размещения грузов и не требует больших
вложений.
Что для мотоциклиста представляет прицеп. Сразу возникает образ мотоцикла с коляской ( тем более, что некоторые экземпляры можно встретить даже за границей — не считая
современных «Уралов»).По конструкции различают два вида прицепов :Двухколесные. Оборудуется одной осью. Колеса располагаются по бокам кузова.Одноколесные.
Колесо располагается вдоль центральной оси агрегата.По типу крепления тоже две разновидности:За раму мототехники. Предназначается для макси-скутеров, круизеров.
Второй вариант За ось заднего колеса. Для мототехники двойного назначения спортбайков, эндуро, классиков.
Мало распространенным вариантом был и есть — одноколесник, встретить их раньше, на дорогах, было тяжеловато. Сейчас зарубежные производители уже делают разные варианты,
но у нас это вообще такая редкость, да и не все дороги позволяют их эксплуатировать. В основном самоделки ,для изготовления кузова которых В ход идут:
Аэробоксы на крышу автомобиля,Ящики из алюминия или пластика.Пластиковые кофры для мототехники , Сливные унитазные бачки из пластика и другие экзотические варианты.
Также прицепы одноколесники бывают разные по компоновке :Колесо на виду, скрыто или промежуточный вариант.Оно располагается сзади или ближе к середине мотоприцепной техники.
От этих моментов зависит управляемость мотопоезда, грузоподъемность, величина полезного объема и конечно же внешность.
#Mysportbike
13,795 views
173
34
4 days ago 00:09:32 1
ДТП и авария! Подборка на видеорегистратор за Июнь 2025