Конструктивные особенности автомобильных усилителей

Возросшие требования к качеству звуковоспроизводящей аппаратуры заставили конструкторов автомагнитол повысить выходную мощность встроенных усилителей, отсюда, соответственно, и качество воспроизведения. Почти во всех моделях они стали мостовыми с выходной мощностью Вт на канал. Дальнейшее улучшение качественных показателей, в том числе и увеличение звуковой мощности автомобильных усилителей потребовало применения повышенного напряжения питания. Так появились автомобильные усилители с преобразователями напряжения питания. По своей схемотехнике автомобильные усилители практически не отличаются от стационарных. Однако область применения придает им ряд специфических особенностей, что и выделяет их в совершенно самостоятельный класс устройств. А именно, наличие импульсного преобразователя напряжения, напряжение питания усилителя должно быть двухполярным в интервале ± В, развитая система регулировок, встроенные фильтры. Назначение фильтров - разделение частотного диапазона при создании многополосных систем. Структура автомобильных усилителей разнообразна - одноканальные, двухканальные, четырех, пяти и шестиканальные. Усилители с большим числом каналов обычно допускают работу в различных вариантах включения усилительных каналов и нагрузки и чаще всего используются в системах с многополосным усилением. Одноканальные усилители с широкой системой регулировок используются для работы с сабвуфером, двухканальные - для фронтальной акустической системы с пассивными фильтрами, либо в мостовом включении - с сабвуфером. В некоторых установках высокого уровня для левого и правого каналов используют отдельные двухканальные усилители в мостовом включении. Четырехканальные усилители можно считать самыми распространенными и используют их и в установках с многополосным усилением. В современных многоканальных усилителях чаще встречаются отдельные блоки питания для каждого канала. Использование пятого канала пятиканального усилителя специально рассчитано на работу с сабвуфером и обычно имеет в 2-3 раза большую мощность. В современных изделиях этот класс усилителей относится к импульсному классу D. Шестиканальные усилители могут работать в различных вариантах включения с обычным и мостовым подключением нагрузки. Модели современных усилителей обеспечивают мощность до 50 Вт на канал, в мостовом включении до 100 Вт. Перегрузочная способность усилителей при большой выходной мощности зависит не от схемотехники усилителя мощности, а от энергетических возможностей блока питания. В первую очередь предпочтенье отдается стабилизированным преобразователям двухполярного питания. В автомобильных усилителях обязательно используется защита от короткого замыкания в нагрузке и от перегрева. Использование в усилителях биполярных, полевых транзисторов, а так же интегральных микросхем, по-разному отражается на конструктивных особенностях, режимах работы усилителей, в полном объеме, зависящем от схемотехники различных конструкций!