У вас было очень много вопросов по поводу наших моторов TYAN. В данном ролике гонщик нашей команды - Даниил Комков - расскажет техническую часть и свои личные ощущения!
Преимущества двигателя
• Применена облегченная двухвальная система привода клапанов, что значительно снижает механические потери ГРМ и приводит к увеличению мощности двигателя.
• Оптимизирована форма камеры сгорания и конструкция впускной и выпускной систем, что привело к улучшению наполняемости цилиндра и более полному сгоранию топливовоздушной смеси.
• Поршень двигателя изготовлен методом ковки, это снижает его вес и повышает надежность в условиях высокой степени сжатия и больших нагрузок.
• Облегчена конструкция кривошипа коленчатого вала на 20%, что снижает инерцию вращения.
• Используется шатун со смещенным креплением, что снижает давление поршня на стенку цилиндра, а также шум, износ и механические потери.
• Компактная конструкция балансирного вала с использованием пружинного демпфера в приводе значительно снижает вибрации, шум и увеличивает срок службы механизмов.
• Усовершенствована система вентиляции картерных газов.
• Использованы универсальные крепления двигателя, совместимые с множеством рам.
• Оптимизирована конструкция рубашки водяного охлаждения цилиндра, гарантирующая эффективный теплообмен.
• Использовано никасилевое покрытие цилиндра, снижающее потери на трение и увеличивающее ресурс ЦПГ.
• Облегченная на 15% крыльчатка водяного насоса с производительностью выше аналогичных изделий на 20%.
• Высококачественные комплектующие: уплотнение водяной помпы EKK, цепь ГРМ DID и пр.
• Установлена форсунка подачи масла на дно поршня для улучшения смазки и охлаждения, а также двухступенчатая система фильтрации моторного масла с фильтрами грубой и тонкой очистки.
• Шестиступенчатая трансмиссия с увеличенным профилем зубьев для большей надежности и долговечности.
• Усиленные подшипники сцепления и усиленная конструкция корзины сцепления с увеличенной площадью поверхности дисков для передачи большего момента и большей надежности.
• Переработана конструкция механизма переключения передач для легкого и точного переключения.
Наши соц.сети :
Telegram -
RuTube -
Сайт -
#bse #эндуро #motocross #enduro #tyan #двигательtyan
2,543 views
50
13
1 year ago 00:09:55 1
Монстр мотоцикл BSE T9! Первое появления прототипа в России! Эксклюзивный двигатель TYAN TYX-300
7 years ago 00:15:00 9
Двигатель не запускается. Ошибок нет. Тянем авто. к автоэлектрику ВЧ.
5 years ago 00:02:00 6
ISBS 2020: Andrey Pomerantsev MOTOR ENTROPY INFLUENCE ON SPORT RESULTS: BOLT’S RECORD-BREAKING RACE
2 years ago 00:31:32 1
BSE T8 не такой как все! Мотор TYAN 250 и новые мотоциклы БСЕ 2023. SSSR DNA 3000, BSE Z10, BSE T5.
4 years ago 00:09:06 3
Тест №2 карбюратор PWK 28 тюнинг. Тянем максимальные обороты 9 000+ на нижневальном моторе.
3 years ago 00:04:25 214
Секретные свойства свечи зажигания. Свеча вместо сверла. Тянем металл.
4 years ago 00:04:57 86
“Белорусы, братья мои!“ (Ильяс Аутов, “Мотор-Роллер“)