BMW M5 на динамометрических испытаниях

В момент своего дебюта M5 со своим сухим весом в 2444 кг стал самым жёстко критикуемым из всех бегемотов последних моделей BMW. Производитель заявляет, что его 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и ещё один электродвигатель, встроенный в восьмиступенчатую коробку передач, выдают 727 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. А что покажет диностенд? IND Distribution отправила свой G90 BMW M5 на динамометр Performance Eurowerks. После трех заездов стало ясно, что гибридная силовая установка V8 нового M5 выдала 696 л.с. и 988 Нм крутящего момента на колесах. Если скорректировать эту цифру с учетом потерь в трансмиссии, которые обычно считаются равными примерно 15%, то общая мощность гибридного M5 на маховике составит 820 л.с. и 1165 Нм. (Голосом Дроздова): При таком весе эти зверушки довольно подвижные!