Такого еще не было! ПОЛНЫЙ разбор работы сцепления на китайских мотоциклах

Видео-ответ на все вопросы про работу сцепления. Устройство корзины сцепления на 166 FMM, 172 FMM , BSE300 (TYX300, BSE Z11) Как ведет себя сцепление при холодном моторе, что меняется при прогреве. И самое важное - как поймать тот самый критический момент нагрева сцепления, что НЕ надо в этой ситуации делать, а что поможет без проблем финишировать. Также на видео есть сравнение корзины сцепления от мотора BSE300 (BSE Z11) и классической корзины от моторов 166/172/174 . Так ли она усилена, как говорят ? Взаимозаменяемость с другими корзинами. На десерт - сравним четыре фрикционных диска: стоковый ZS, усиленный OTOM , усиленный No name, “расширенный“ от BSE300. Какой будет жить дольше всех? Мы в контакте Новая прикольная штука Приятного просмотра