РТО (Режим Труда и Отдыха) - 424 приказ Минтранса. С КАРТУ ИЗВЛЕКАТЬ НАДО!

РТО (РЕЖИМ ТРУДА и ОТДЫХА) — это, по сути, не просто закон, а религия. Водители отличаются от большинства граждан тем, что их рабочий день проходит не на территории предприятия, а в дороге, и его продолжительность сильно зависит от дорожной обстановки, а также от грузоотправителей, грузополучателей и прочих обстоятельств. РТО водителя даёт возможность превышать нормальное количество рабочих часов, как бы не нарушая трудовое законодательство. То есть это поблажка для любителей поработать, а вовсе не ограничение их стремлений, как ошибочно полагают почти все водители. В России нормы РТО определяет приказ Минтранса №424, якобы гармонизированный с ЕСТР. 00:00 Трудовые отношения придётся отбросить 01:09 Ставьте молотки перед выездом 02:10 Два вида ограничений РТО 02:58 Беспрерывное управление и 45-минутный перерыв 04:20 Часовые допуски к беспрерывному управлению 05:52 «Перерыв» и «отдых» — разные понятия 06:19 Ежедневное управление и ежедневные отдыхи 08:47 Двухчасовые допуски к ежедневному управлению 09:51 Ещё про ежедневные отдыхи 12:19 Ручное переключение режимов на тахографе 12:50 Нужно ли перед отдыхом извлекать карту? С КАРТУ ИЗВЛЕКАТЬ НАДО! 13:21 Нужно ли закрывать/открывать смену вводом страны? 14:12 Еженедельное время вождения 15:41 Еженедельный отдых 17:55 Сокращённый еженедельный отдых 18:43 Компенсация сокращённого еженедельного отдыха 19:40 Тахограф всё подскажет 19:57 Все допуски упираются в двухнедельное ограничение 90 часов 21:06 На вахте ограничения те же самые 21:26 Простыми нормы быть не могут Текст видео: Дальнобой ПРО. Март 2021 Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше... ↗ ДАЛЬНОБОЙНЫЙ СЛОВАРЬ