Белгородцы за троллейбус. Видео анонс встречи активистов. Full HD 1080p

Троллейбус — это современный общественный электрический транспорт. Троллейбус не загрязняет воздух, ему не требуется подзарядка от станции,он удобен для пассажиров потому что тихий, не издаëт неприятного запаха топлива и имеет более плавный ход. Плюс троллейбус более дешëвый вид транспорта. По данным Международной Ассоциации Предприятий Городского Электрического Транспорта (МАП ГЭТ) эксплуатация автобуса большого класса дороже троллейбуса на 11-12%, а электробуса дороже на 31%. Троллейбусное движение в Белгороде открыли 3 декабря 1967 года, тогда на единственный маршрут вышло 3 троллейбуса. Позже парк стал пополняться всë новыми и новыми машинами, открывались маршруты которые связывали между собой главные предприятия и районы города. В лучшие свои годы троллейбусное управление Белгорода имело 21 маршрут, более ста километров контактной сети, почти 1000 сотрудников и полторы сотни троллейбусов. Летом 2022 года троллейбусное движение в Белгороде было остановлено, контактная сеть обесточена, а всë имущество бывшего бывшего перевозчика МУП “ГПТ“ было выставлено на продажу. Работники депо и простые жители были возмущены таким решением чиновников. Активисты-защитники троллейбусов организовывали сбор подписей и одиночные пикеты. Помимо этого они и работники троллейбусного депо записали обращение к президенту России В. Путину спикеру Госдумы В. Володину первому заместителю руководителя администрации президента РФ С. Кириенко, председателю СК РФ А. Бастрыкину и генеральному Прокурору РФ С. Краснову 6 октября в Госдуме прошли парламентские слушания по вопросу развития электротранспорта в регионах России, на которых присутствовала и делегация от Белгородской области. На них было решено разработать программу развития городского электрического транспорта и учесть затраты на неё в бюджете на 2023, 2024 и 2025 годы. 3 декабря 2022 года планируется встреча активистов посвещëнная 55-летию запуска троллейбусного движения в Белгороде.