Что произошло в Кукуевском метрополитене

В Киеве затопило часть одной из трех веток метро. В итоге городским властям пришлось закрыть для пассажиров шесть станций: от «Демеевской» до «Теремков». Еще чуть-чуть, и столицу Украины могла постигнуть трагедия: риск обвала тоннелей был крайне высок. О том, почему Киевский метрополитен залило водой, кого винят в случившемся, что теперь будут с этим делать и возможно ли подобное в России, — в материале . Первые сообщения о затоплении киевского метро стали поступать 8 декабря. В Сети публиковали видео, на которых видно, как вода заливает пути. Проблема коснулась Оболонско-Теремковской (синей) линии метро. В итоге властям города пришлось закрыть для пассажиров шесть станций на участке от «Демеевской» до «Теремков». Украинское издание «Информатор» со ссылкой на городских активистов утверждает, что в ближайшее время из-за просадки тоннелей и трещин в Киеве могут закрыть еще по меньшей мере 15 станций метро. Украинский архитектор Анатолий Фролов считает, что следующая в очереди на затопление — станция «Контрактовая площадь». Тем временем в понедельник, 11 декабря, стало заливать водой вход на станцию «Олимпийская» синей ветки. Затопило и территорию возле станции «Черниговская» красной ветки, расположенной на другой стороне Днепра. В чем причина затопления метро в Киеве Если в последних двух случаях, судя по снимкам, причина подтоплений кроется в погоде, в частности в таянии снега, то за закрытием станций синей ветки стоит проблема инженерного характера. По информации украинских СМИ, там произошла разгерметизация тоннеля. Изначально участок планировали закрыть 9 декабря, однако сделали это в итоге на сутки раньше, потому что после утреннего часа пик на потолке тоннеля появились новые трещины. Начальник Киевского метрополитена Виктор Брагинский назвал телеканалу «Киев24» три возможные причины разгерметизации: некачественная работа генподрядчика (не сделал гидроизоляцию), высокая активность реки Лыбидь, в пойме которой расположен тоннель, и геологические условия, такие как наличие плавунов. Главный инженер московского музея «Бункер 703», расположенного недалеко от метро «Павелецкая» на глубине 43 м, Александр Антохин в разговоре с предположил, что у тоннеля просто подошел к концу срок службы. В зависимости от тех или иных факторов одни тоннели могут держаться столетиями, а другие рушатся еще на этапе строительства, пояснил специалист. «Точные причины назовет только комиссия после детального изучения. Может быть, [имело место] нарушение технологии производства тюбингов, из которых собран тоннель, а может, нарушение технологии строительства или внешние факторы», — сказал собеседник . Чем грозит подтопление киевской подземки Просачивание воды привело к смещению грунта. В таких условиях не исключено, что устойчивость тоннелей будет нарушена и в итоге случится обвал. Глава киевского департамента транспортной инфраструктуры Руслан Кандибор и вовсе утверждал: если бы станции не закрыли, трагедия была бы неизбежной — трещины и течи в тоннелях стали замечать еще в ноябре. «Из-за неравномерных процессов разуплотнения, виброползучести вокруг грунтового массива и нагрузки на тоннельную оправу появился риск потери устойчивости тоннельных сооружений», — прокомментировали ситуацию в Киевском городском совете. Кого обвинили в затоплении киевского метро Советник мэра Киева Дмитрий Белоцерковец объяснил случившееся спешкой при строительстве метро в период правления бывшего президента страны Виктора Януковича. «Банда Януковича пришла к власти в 2010 году, и им нужно было показывать быстрый результат: срочно открывать новые станции. И по фигу было на то, что гидроизоляцию не успели сделать», — написал он в одной из своих соцсетей. Другая версия: во всем виноват мэр города Виталий Кличко. СМИ утверждают, что тот разрешил строить над веткой многоэтажные дома, проигнорировав тот факт, что она проходит в пойме активной реки. Под весом зданий влажные грунты якобы пришли в движение. Вину на киевскую мэрию возложил и премьер-министр Украины Денис Шмыгаль. В своем Telegram-канале он написал, что «из-за действий или бездействия городских властей возникла угроза затопления и разрушения тоннелей». По его мнению, случившееся угрожает непосредственно самим киевлянам, которые используют станции метро как бомбоубежища. Как будут решать проблему с затоплением метро Станции «Демеевская», «Голосеевская», «Васильковская», «Выставочный центр», «Ипподром» и «Теремки» будут закрыты около полугода — пока идет ремонт перегонного тоннеля. При этом Виталий Кличко в беседе с телеканалом «Киев24» не исключил, что работы в итоге могут затянуться на восемь месяцев. Между тем Александр Антохин в беседе с и вовсе допустил, что ремонт может продлиться несколько лет: все будет зависеть от реального состояния тоннеля, которое еще предстоит оценить.