Полимерный солнечный двигатель

Традиционной компоновкой транспорта работающего от солнечной энергии было последовательное преобразование солнечной энергии в электрическую, а затем электрической – в тепловую. Но эксперименты профессора Томики Икеда из Токийского Технологического университета, позволили создать устройство для непосредственного преобразования световой энергии в механическую. Моментом новизны в этом устройстве является приводной ремень, в составе которого содержится азобензол, заставляющий его увеличиваться в объеме при попадании прямых лучей солнца, и сжиматься при обычном освещении. Следовательно, данная конструкция может работать без промежуточных элементов, которыми в классических солнечных двигателях выступают батареи. Исследователи нанесли покрытие из фоточувствительного эластомера на полиэтиленовую пленку толщиной 0,08 миллиметра, которая затем в виде приводного ремня была надета на два шкива – маленький, размером 3 миллиметра, и большой, размером 10 миллиметров. На маленький шкив направили ультрафиолет, а на большой – обычный дневной свет, и машина заработала! Ближайшей аналогией по свойствам являются мышцы биологических организмов. Сообщается также, что эластичность материала, из которого выполнен ремень, в 4 раза выше, чем эластичность человеческих мускулов, а в результате испытаний было выявлено, что он может сохранять прочность в течение 30 часов при условии, что циклы сжатия-увеличения происходят каждые 7 секунд. Данная технология является в настоящий момент еще не достаточно отработанной, но создает предпосылки к постепенной замене механических передач приводами, построенными на специальных свойствах полимерных материалов.