Пример проведения замеров № 1-4 для «УПГ». #плавный_газ #УПГ

Пятый замер - это напряжение питания д.Холла. в штекере это обычно между красным и чёрным проводом. В БК иногда подписано ~4.3В. Если измерять на датчике Холла, цоколёвка там такая: В БК на красном проводе часто бывает батарейное напряжение, поэтому там надо быть внимательным и либо измерять на плюсовой ножке д.Холла, либо от неё прозванивать по плате, где там пятак этих ~4.3 В (иногда ~3.3В). Измерения крайне желательно проводить с точностью до 3 знаков после запятой. Нажимать и отпускать ручку газа для фиксации замеров 2 и 3 надо меееее́дленно и чтобы рука не дрожала в момент изменения состояния мотора (!). И проходить точку перехода в обоих направлениях. Для замера №1 Ручка газа отпущена, показания повторяемы. Проверьте стабильность возврата. Грязь, песок, смажте, если там трётся что-то. Для замера №2 нужна нижняя граница, до срабатывания (когда НЕ КРУТИТСЯ! НЕ КРУТИТСЯ! НЕ КРУТИТСЯ! ) Для замера №3 верхняя граница перехода (когда скорость максимальная/НЕ спАла) Для замера №4 - ручка до упора Для замера №5 - Плюс-минус на датчике Холла (между красным и чёрным проводом в штекерах) Подробное описание: №1-4: №5: Для штекерных соединений не помешает 6-7: А для аппаратов с задним ходом обязательно измерение №8: Умный Плавный Газ («УПГ») можно приобрести, написав сюда: Описание Товара тут: За видео большое СПАСИБО Сергею Плужникову!! (Велик с редукторным мотором на MXUS GRD19)