Ударный гайковерт против стоек стабилизатора | Как делать не надо (18+)

О чем нужно не забывать при замене задних стоек стабилизатора. Рассказываем на примере автомобиля Mitsubishi Galant. Технический директор CTR RUS Павел Никитин говорит о важных нюансах замены и обращает внимание на типичные ошибки этого процесса. 1:02 — конструкция задних стоек стабилизатора. Для ремонта подвески Mitsubishi Galant мы использовали задние стойки самой обычной конструкции. С правой и с левой стороны на автомобиле установлены одинаковые задние стойки стабилизатора, и сам монтаж этих элементов не вызвал никаких проблем. Иногда бывает, что и на правой, и на левой стороне нужно использовать детали с разным углом установки. И тут иногда возникают трудности. Механик может перепутать правую и левую стойки и начать выворачивать пальцы в шарнирах. Так он изменяет положение пальца, что и становится часто причиной поломки всей стойки стабилизатора. Поэтому, чтобы помочь механикам не перепутать стороны установки стоек (когда речь не идет о взаимозаменяемых стойках стабилизатора), CTR ставит н