Toyota 4Runner N410 остаётся оплотом консерваторов Новости с колёс №2898

В России модель Тойоты под названием 4Runner известна не особенно широко, так как создана для Америки. За океаном же этот внедорожник пользуется недюжинным спросом! Скажем, в прошлом году своих владельцев нашли 120 тысяч таких машин. Хотя нынешнему поколению недавно стукнуло 15 лет. Вышедшая сейчас следующая генерация должна увеличить армию поклонников, поскольку дизайн стал современнее, оборудование богаче, а габариты солиднее. Последнее особенно важно для заокеанского клиента… По длине новинка обходит даже актуальный Prado, который штатовские дилеры знают под именем «просто Land Cruiser». Впрочем, технически все гряземесы Тойоты сейчас близки: 4Runner переехал на ту же модульную архитектуру TNGA-F, на которой базируются Prado, Land Cruiser 300, Sequoia пикапы Tundra и Tacoma. У трёх внедорожников идентична колёсная база, а пикап Tacomа поделился с новинкой рамой, силовыми агрегатами и всей передней частью вплоть до средней стойки. Само собой, 4Runner сохранил опускаемое стекло багажной двери и многообразие трансмиссий, предлагая выбрать между задним, а также двумя видами полного привода: постоянным и подключаемым. Топовые версии 4×4 располагают блокировкой заднего дифференциала. Достаточно мощный и считавшийся надёжным двигатель V6 из гаммы исключён. Теперь единственный вариант — это «турбочетвёрка» отдачей 280 сил с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом». А поскольку даже штатовские консерваторы полюбили гибридную тягу, в Тойоте разработали и такую версию. В ней помощником упомянутого турбомотора выступает электромотор мощностью 49 сил, расположенный внутри автоматической коробки. Подвеска будет глотать неровности через пружины: спереди стоит простая двухрычажка, а сзади — неразрезной мост. Кстати, традиция делать передний стабилизатор размыкаемым сохранена. Салон также остался убежищем консерваторов, сохранив физические клавиши, ползунки и рукоятки. Хотя традиционные приборы уступили место модному экрану. Продажи в Америке начнутся осенью. Притом, если родственные пикапы Tacoma к американским дилерам попадают из соседней Мексики, то внедорожник будет делать японский завод Тойоты. Кстати, японцы сразу выводят и флагманский вариант под названием Trailhunter. Ему полагается усиленная подвеска, гоночные амортизаторы, стальная защита днища, шноркель и другое внедорожное оборудование, включая экспедиционный багажник, светодиодную «люстру» и колёса внешним диаметром 33 дюйма. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Toyota #4Runner #Тойота #Toyota4Runner #ToyotaUSA #Тойота4раннер #Toyota4RunnerN410 #N410 #внедорожник #4x4 #SUV #внедорожникиToyota #новостиавтопрома #автоновости #новостисколёс