BMW i4 eDrive40 Gran Coupé (2022) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon |

Maniobra de esquiva. En la primera pasada, el BMW i4 nos sorprendió con un sobreviraje hacia el tramo final. La verdad es que al volante se vive con más intensidad de lo que se ve en las imágenes y afortunadamente entre la intervención de las ayudas electrónicas y un contravolante del conductor, todo quedó en anécdota. Pero este primer intentó ya nos indicó que debíamos disminuir la velocidad si queríamos obtener una pasada exitosa. Tuvimos que bajar a 73 km/h para conseguir una esquiva limpia. A esta velocidad, que es más bien baja para un vehículo de las características del i4, no hay reacciones sorpresivas ni nada que se salga de lo común. El balanceo de la carrocería no es grande, pero el coche se nota blandito de suspensión y normal en lo que se refiere a velocidad de respuesta a las órdenes de volante. No se parece en nada a un Tesla Model 3, que tiene un tacto mucho más directo e inmediato. Recordamos q