Механизм переключения АКПП ГАЗ-21 V8 ЗМЗ-2424 АКПП ГАЗ-14

Видео снято в процессе сборки автомобиля, ориентировочно осенью 2020 года. Надеюсь, основной принцип действия из него будет понятен, а как определились с принципом - далее всё делалось уже“по месту“. Вал переключения оставлен штатный (укорочен), также использован один из штатных рычагов переключения. Привод от него на сектор АКПП - тросиком Боудена от иномарки (подобран по длине, на самой коробке установлен кронштейн). Движением механизма управляет стальная гребёнка с фасонными зубьями, общая идея подсмотрена на фотографиях аналогичного механизма на каком-то “Форде“ середины 1960-х (но там зубья были ориентированы вертикально, у меня горизонтально). Крепится она на какие-то удачно подвернувшиеся штатные кронштейны под “торпедой“, переделок минимум. С зубьями гребёнки взаимодействует ввёрнутый в рычаг переключения штырь. Указатель-квадрант полностью самодельный. Стрелочка заедала только на стадии макета т.к. не была жёстко закреплена на валу, просто тёрлась