Санкции и прекращение отношений с зарубежными партнерами не привели к сокращению или остановке наших производств. Во многих случаях, напротив, это открыло новые возможности. Холдинг, в который входит Новочеркасский электровозостроительный завод работает над суверенизацией продукции с 2014 года.
Валерий Задорожный, главный специалист по электровозам переменного тока:
«То есть комплексная программа включает в себя разработку и внедрение аналогов продукции, которая будет внедряться и внедряется вместо санкционных изделий, которые мы устанавливали ранее».
Предприятие готово с сотрудничеству с новыми партнерами. Поставщиками завода уже стали производители из Беларуси, Узбекистана и Китая. Также НЭВЗ нашел замену импортерам и среди российских компаний.
Андрей Савельев, министр промышленности и энергетики Ростовской области:
«Так, например, новый двухсистемный электровоз ЭМКА-2, который сейчас успешно проходит испытания на Московской железной дороге, на 90% состоит из российских комплектующих».
Пружины опоры кузова одной из моделей локомотива приобретали в Германии, сейчас закупают в Ижевске. Тяговые трансформаторы ранее поставляли из города Хмельницкий, теперь из Тольятти. Днепропетровские кабины заменили на владимирские.
Алиса Максимович, корреспондент:
«Ермак» – самая массовая серия отечественных электровозов. Первый изготовили 20 лет назад. И перед тем, как стать той самой тяговой силой, маленькой детали предстоит пройти путь длиною в множество этапов».
Цикл производства электровоза составляет 45 дней. Начинается он с изготовления кузова и тележки, монтажа колесных пар и не только. Также один из важных этапов – закупка изделий: приборы безопасности, система управления ЭМСУ. Когда работу здесь завершают, будущий локомотив отправляют в электровозосборочный цех. Как только конструкция будет готова, локомотив следует на испытания.
Валерий Задорожный, главный специалист по электровозам переменного тока:
«Электровозы семейства «Ермак» эксплуатируются в настоящее время на Дальневосточной, Забайкальской, Восточно-Сибирской, Красноярской, Октябрьской, Горьковской и Южно-Уральской железных дорогах».
До середины 2022 года процент локализации оборудования российского производства на нескольких моделях локомотивов составлял 96%. Сейчас увеличился до 99%. За 9 месяцев 2024-го завод выпустил 159 локомотивов, это на 17% больше, чем в аналогичный период предыдущего года.
Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6
115 views
10
1
1 day ago 00:00:32 390
Семенюк Александр становая тяга 375 кг св 97,80 кг
1 day ago 00:00:24 4
Липатов Дмитрий становая тяга 310 кг св 89,10 кг
1 day ago 00:00:23 3
Gulyaeva Ekaterina становая тяга 205 кг св 65,90 кг
1 day ago 00:00:37 1
Ахлестин Сергей становая тяга 365 кг св 121,20 кг
1 day ago 00:00:28 3
Ranjbar Mostafa становая тяга 395 кг св 109,20 кг
1 day ago 00:00:56 3
Мацько Игорь становая тяга 330 кг св 97,80 кг
1 day ago 00:00:39 4
Белкин Юрий становая тяга 390 кг св 97,80 кг
2 days ago 00:00:41 2
Катаев Ленур становая тяга 327,5 кг св 89,20 кг
2 days ago 00:00:27 3
Епихина Виктория становая тяга 250 кг св 85,00 кг
2 days ago 00:00:30 3
Пилипчатина Юлия становая тяга 232,5 кг св 73,70 кг
2 days ago 00:00:18 3
Антонова Юлия становая тяга 202,5 кг св 66,90 кг
2 days ago 00:00:41 2
Бондарчук Елена становая тяга 220,5 кг св 66,60 кг
2 days ago 00:00:32 3
Нойманн (Щепина) Юлия становая тяга 200 кг св 55,80 кг
2 days ago 00:00:49 2
Кравцевич Александр становая тяга ДК 350 кг св 100,10 кг
2 days ago 00:00:47 4
Калмыков Евгений становая тяга ДК 285 кг св 75,00 кг
2 days ago 00:00:36 3
Чурсанов Максим становая тяга ДК 290 кг св 61,60 кг
2 days ago 00:01:00 3
Ли Геннадий становая тяга ДК 97,5 кг св 49,30 кг
2 days ago 00:01:12 2
Воскобойникова Виктория становая тяга ДК 195 кг св 66,96 кг
2 days ago 00:00:36 3
Землянская Анна становая тяга ДК 170 кг св 56,90 кг
2 days ago 00:00:27 274
Ших Анна становая тяга ДК 170 кг св 51,86 кг
2 days ago 00:00:29 13.2K
Раздельная становая тяга с гантелями — упражнение помогает эффективно загрузить ягодичные мышцы и подколенные сухожилия.
4 days ago 00:02:44 407
Проектирование привода с двухступенчатым цилиндрическим горизонтальным мотор-редуктором
1 week ago 00:10:43 2.1K
Белоруский монстр удивил мир! Как устроен Белаз 75710