Санкции и прекращение отношений с зарубежными партнерами не привели к сокращению или остановке наших производств. Во многих случаях, напротив, это открыло новые возможности. Холдинг, в который входит Новочеркасский электровозостроительный завод работает над суверенизацией продукции с 2014 года.
Валерий Задорожный, главный специалист по электровозам переменного тока:
«То есть комплексная программа включает в себя разработку и внедрение аналогов продукции, которая будет внедряться и внедряется вместо санкционных изделий, которые мы устанавливали ранее».
Предприятие готово с сотрудничеству с новыми партнерами. Поставщиками завода уже стали производители из Беларуси, Узбекистана и Китая. Также НЭВЗ нашел замену импортерам и среди российских компаний.
Андрей Савельев, министр промышленности и энергетики Ростовской области:
«Так, например, новый двухсистемный электровоз ЭМКА-2, который сейчас успешно проходит испытания на Московской железной дороге, на 90% состоит из российских комплектующих».
Пружины опоры кузова одной из моделей локомотива приобретали в Германии, сейчас закупают в Ижевске. Тяговые трансформаторы ранее поставляли из города Хмельницкий, теперь из Тольятти. Днепропетровские кабины заменили на владимирские.
Алиса Максимович, корреспондент:
«Ермак» – самая массовая серия отечественных электровозов. Первый изготовили 20 лет назад. И перед тем, как стать той самой тяговой силой, маленькой детали предстоит пройти путь длиною в множество этапов».
Цикл производства электровоза составляет 45 дней. Начинается он с изготовления кузова и тележки, монтажа колесных пар и не только. Также один из важных этапов – закупка изделий: приборы безопасности, система управления ЭМСУ. Когда работу здесь завершают, будущий локомотив отправляют в электровозосборочный цех. Как только конструкция будет готова, локомотив следует на испытания.
Валерий Задорожный, главный специалист по электровозам переменного тока:
«Электровозы семейства «Ермак» эксплуатируются в настоящее время на Дальневосточной, Забайкальской, Восточно-Сибирской, Красноярской, Октябрьской, Горьковской и Южно-Уральской железных дорогах».
До середины 2022 года процент локализации оборудования российского производства на нескольких моделях локомотивов составлял 96%. Сейчас увеличился до 99%. За 9 месяцев 2024-го завод выпустил 159 локомотивов, это на 17% больше, чем в аналогичный период предыдущего года.
Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6
2 views
10
1
4 hours ago 00:02:22 9
Тяговая сила импортозамещения
5 hours ago 00:15:10 176
Новости в 14:00 от
4 days ago 00:04:29 1
Устройство передвижное самотормозящее Тип: 11-101 для подземных угольных шахт
5 days ago 00:00:21 274
Илья Антонов. Тяга 200кг. в/к до 105кг.
1 week ago 00:00:52 11.4K
Становая тяга Франкенштейна — это вспомогательное упражнение, которое способствует развитию силы всего тела.
1 week ago 01:08:56 1
ЭНДОКРИНОЛОГ / Тяга к Сладкому. Усталость. Сахзамы. Гормоны. Ночная активность
1 week ago 00:01:20 4
WP 20170718 12 18 54 Pro
1 week ago 00:01:29 2
WP 20170704 09 22 48 Pro
1 week ago 00:00:37 1.5K
1. Тяга в тренажере вертикальный хаммер фитнес клуб Super Gym
2 weeks ago 00:14:40 1
Зимняя резина. Мои секреты правильной обкатки зимних шин. Многие этого не знают.
2 weeks ago 00:02:01 14
Становая тяга. Тренер: Константин Васильев, и спортсмен: Иван
2 weeks ago 00:49:03 60
Эфир “Природа зависимостей (алкоголь, лишний вес, тяга к сладкому)“.
2 weeks ago 00:00:31 5
ТЮНИНГ ТАНК 300 ОБВЕС TANK THUNDER ПОТОЛОК ИЗ АЛЬКАНТАРЫ И ФАРКОП +74951077772 #tank300 #танк300
2 weeks ago 00:00:54 9.1K
Братья по оружию Два танкиста с позывными «Монах» и «Тяга»
3 weeks ago 00:03:57 97
Погрузка катера Nissan PF-730 7.3 метра на прицеп SB TRAILER с роликами