КАКИМ МОГ БЫТЬ ДРИФТ В СССР? ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОСПОРТА. Серия 2.

Дорогие зрители! Перед вами, уже второй авторский проект профессионального...нет, не журналиста, а дрифтера - Никиты Шикова, который захотел не просто снять блог, про такой популярный сейчас зимний дрифт на отечественной классике, но и рассказать про удивительную и богатую автоспортивную историю “Жигулей“ с момента её появления и до современного использования в разных гоночных дисциплинах. Добро пожаловать в ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОСПОРТА! . Слова автора: “Идея этого проекта родилась спонтанно. Я летел на самолете в Красноярск, судить очередной этап самого популярного и массового автоспорта в стране (речь конечно про зимний дрифт) и неожиданно задумался... Какой же и когда была самая первая гонка, где “классика“ одержала победу? А что же было с ней до появления дрифта? Кто, где и как гонял и гоняет на заднеприводных Жигулях? После этого, “лавина интереса“ накрыла меня с головой и мне захотелось узнать самому и рассказать своим подписчикам, про яркую и богатую историю модели, которая для многих из нас стала символом детства и первой машиной за рулем которой, мы вообще открыли этот потрясающий мир ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ! Сейчас «классика» переживает второе рождение именно благодаря ВАМ и основной посыл этой программы: «Ценить и уважать то наследие и тот автомобиль, который нам достался!» . Репост и лайк категорически приветствуются:) Приятного просмотра! . Мои социальные сети: Инстаграм ВКонтакте Facebook За помощь в создании второй серии, выражаю личную благодарность Сергею Диогрику и клубу Lada History Компании Motul Russia Видеопродакшн команде MaxRiseGroupe