Привет, Zeekr! Вот эта Воя мне уже нравится гораздо больше, чем Free: Voyah Courage

Voyah Zhiyin Самый маленький кроссовер от уже известной на нашем рынке Voyah. Что от него ожидать? Упрощения? Компромиссов? А может это и вовсе новый шаг? Расскажем об этом в нашей статье! Компания Voyah представила четвертую по счету модель. И это первый автомобиль, построенный на новой электрической платформе с 800-вольтовой архитектурой, которая поддерживает очень быструю зарядку постоянным током. Ее мощность пока не указана, но обещано, что за 15 минут батарея может принять заряд для броска на 515 км. В англоязычном мире автомобиль будет известен, как Voyah Courage, а в КНР она представлена под именем Voyah Zhiyin (知音), то есть «закадычный друг» в переводе с китайского. Длина кроссовера — 4725 мм, и это на 180 мм меньше, чем у Free, хотя колесная база укорочена только на 60 мм (до 2900 мм). Ширина — 1900 мм, высота — 1636 мм. Все версии имеют безрамочные двери и 20-дюймовые колеса. Передний багажник не предусмотрен. Но в модели Free он так же отсутствует. Voyah Zhiyin будет предложен в четырех чисто электрических версиях, гибриды в семействе не предусмотрены (кстати, обновленный Voyah Free, напротив, лишился всех батарейных версий). Что может говорить о попытке компании разделить спрос и сформировать по отдельной модели на потребности в гибриде и электромобиле. Хотя мне кажется, у нас все ещё в приоритете именно гибридные версии авто. К электрификации многие ещё не готовы и морально и с точки зрения инфраструктуры вокруг. Базовый кроссовер имеет задний привод с одним электромотором мощностью 292 л.с. и литий-железо-фосфатную тяговую батарею емкостью 76,9 кВт·ч. Снаряженная масса машины — 2099 кг, а паспортный запас хода — 625 км по циклу CLTC. В середине гаммы — две заднеприводные версии, которым полагается электродвигатель на 313 л.с. На них будут ставить литий-ионные батареи CATL емкостью 78,7 или 108,8 кВт·ч. Паспортный запас хода — 650 и 901 км соответственно. На вершине гаммы — полноприводная модификация с двумя моторами суммарной мощностью 436 л.с. (по 218 л.с. каждый) и литий-железо-фосфатной батареей на 76,9 кВт·ч. Масса 2227 кг, запас хода — 570 км. Максимальная скорость у всех версий одинаковая: 204 км/ч. Все электродвигатели отличаются по буквенной маркировке от Фри и Фри 318. Т.е. это уже новое поколение моторов для компании Voyah. Ждём от них эффективности хотя бы на уровне первого поколения Zeekr! Подвеска только пружинная, пневмобаллоны не заявлены даже в списке опций. Конечно же, чем проще, тем надёжнее. Но как она едет?