30 лет, а он как новый. BR96 Паровоз, RIVAROSSI HO. Обзор.

В 1913-1914 гг. завод Maffei выпустил 15 локомотивов класса BR 96 для работы на крутых склонах железных дорог Баварии. В 1919 г. три из них были переданы Бельгии в качестве репараций после Первой Мировой войны. Локомотивы были сконструированы таким образом, что нагрузка на ось не превышала 15 тонн. Поэтому они могли использоваться на мостах, имеющих временные элементы конструкции, что было очень актуально для Льежской железной дороги в Бельгии. В 1923 г. было построено еще 10 локомотивов этого класса. Последний паровоз BR 96 был выведен из эксплуатации в 1954 г. В свое время BR 96 был самым тяжелым локомотивом – его вес достигал 120 тонн. В 1923 г. в эксплуатацию был введен прусский локомотив Т-20, который весил 127.5 тонн. Однако BR 96 не уступал ему по остальным параметрам. Поэтому вторая партия локомотивов BR 96, выпущенная в 1922-23 гг., имела ряд улучшений, благодаря которым эти паровозы могли вести 540-тонный поезд со скоростью 20 км/ч под уклон 2.5%. Пассажирские поезда при том же уклоне могли двигатьс