ЗАМЕНА КОРЗИНЫ И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ НА РЕНО ДАСТЕР 1,6 16V 4X2. БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ И ПАХНЕТ ГОРЕЛЫМ. #1

#Сцепление #Дастер #РемонтРено #ЗаменаСцепленияДастер #КорзинаСцепления Запчасти со всей планеты у проверенных поставщиков Друзья в видео на 2:45 мы СОВСЕМ ЗАБЫЛИ СКАЗАТЬ ЧТО НЕОБХОДИМО ЛЮБЫМ СПОСОБОМ ПОДВЯЗАТЬ РАДИАТОР К ПАНЕЛИ ЗАМКОВОЙ (мы веревкой через уши подвязали к панеле замковой), при снятии подрамника чтобы радиатор не упал. Покажем как поменять корзину и диск сцепления на Рено Дастер 4x2 1,6 16V 5ст МКПП JR5. Пробег 185000км - сцепление не менялось. Покажем как снять подрамник, отстыковать все навесное на подрамнике и мкпп. Как слить масло с МКПП. Как снять коробку переключения передачи. Как отстыковать стартер. Как поменять задний сальник коленчатого вала, как выпрессовать и установить новый сальник, как поменять выжимной гидравлический подшипник сцепления (Рабочий цилиндр сцепления). Проблема: запах горелого сцепления в салоне и пробуксовка сцепления. Течь масла по стыку двигатель и КПП. Стоимость замены сцепления Дастер 4x2 5500руб. Дастер 4x4 800