К-700 «Кировец» — советский колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5.
К-700
Трактор К-700 Сокол гора
Проект, г
1961
Выпускался, гг.
13 июля 1962 — 1 февраля 2002 (К-700)
Экземпляры
401300 (по состоянию на 1995 год[1])
Назначение
универсальный
Тип движителя
колёсный, повышенной проходимости
Тяговый класс, тс
5/(5)
Полная масса, т
12
Расположение
Кабина
среднее
Двигатель
переднее
Основные размеры
Длина, мм
7235
Ширина, мм
2530
Высота, мм
3225
Дорожный (агротехнический) просвет, мм
440
Двигатель
Обозначение по ГОСТ
8ЧН13/14
Марка двигателя
ЯМЗ-238НБ
Трансмиссия
Тип трансмиссии
механическая/гидромеханическая
Подвеска и управление
Тип подвески
рессорная переднего моста, балансирная заднего моста. На части тракторов (предназначенных для работы с бульдозерами и погрузчиками) подвеска жёсткая.
Способ управления поворотом
поворотом полурам
Тормоза
пневматические колёсные (на ранних моделях — пневмогидравлические)
Оборудование
Гидрооборудование
отдельная раздельно-агрегатная система для управления навесными и прицепными машинами; отдельная система для управления поворотом; отдельная система для управления коробкой передач
Пневмооборудование
для привода тормозов: компрессор, буферный резервуар, пневмораспределитель, колёсные тормозные цилиндры
Электрооборудование
бортовая сеть с напряжением 12В; для запуска двигателя и маслозакачивающего насоса переключается на 24В
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Трактор предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ. Главный конструктор — Жозеф Котин.
История
Править
В 1961 году для технического переоснащения сельского хозяйства государства советские конструкторы по заданию правительства СССР разработали проект первого советского колёсного трактора 5-го тягового класса. При мощности двигателя в 220 лошадиных сил (л. с.), дающей возможность использовать широкозахватные орудия на больших площадях, К-700 в 2,5 — 3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач[2].
Производство новой машины, получившей именное название «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.
Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое серийное производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.
В 1973 году начался выпуск модели К-701[3].
В 1975 году Кировский завод начал серийный выпуск тракторов «Кировец» К-700А с 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238НД3 (235 л. с.) и тракторов «Кировец» К-701 с 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240Б (300 л. с.). Трактор К-700А и К-701 были унифицированы и отличались только двигателем, но оба сильно отличались от первого К-700, это был практически уже другой трактор. Коренные отличия (не говоря о дизайне) — на К-700А (К-701) нет рессор (на К-700 есть). Вместо заднего топливного бака (на К-700) трактор К-700А (К-701) получил два боковых топливных бака (левый, правый) которые сливаются в единое целое с передними крыльями трактора. На К-700А (К-701) другие колёса (не унифицированные с колёсами трактора К-700). Этот трактор был востребован не только в сельском хозяйстве, его стали применять в других отраслях народного хозяйства СССР. Был разработан трактор «Кировец» К-703 с реверсивным постом управления. На его базе были созданы лесоштабелёр ЛТ-163 (после модернизации ЛТ-195), лесотрелёвочная машина МЛ-56, грейдозер ЛБ-30, фронтальный погрузчик ПФ-1, универсальная дорожная машина ДМ-15 и другие машины. Также было разработано различное оборудование для установки на заднюю полураму тракторов «Кировец» К-700А и К-701: погрузочное П-4, П-4/85, стогометательное и другое. Для выполнения мелиоративных и других работ на базе трактора «Кировец» был разработан траншеекопатель.
25 марта 1985 года был выпущен 300-тысячный трактор «Кировец»[4]. Также, в 1985 году был создан модернизированный вариант “Кировец-701М“[5].
В 1987 году на базе К-701Р был освоен выпуск погрузчика П-4/85[6].
Видя большую востребованность трактора «Кировец» в других отраслях народного хозяйства, Кировский завод с 1990 года приступил к выпуску различной техники на базе трактора «Кировец». Это была дорожно-строительная и специальная техника. Для нужд дорожников и работников других отраслей Кировский завод стал выпускать фронтальный погрузчик К-702МА-ПК6, универсальный бульдозер К-702МБА-БКУ, универсальную дорожную машину К-702МВА-УДМ, виброкаток ВК, снегоочиститель СФР, мобильные сварочные агрегаты на 4 и 8 сварочных постов и другую технику.
1 view
109
31
1 month ago 00:11:17 1
Аполлон летал в Гиперборею на... птеродактилях?
1 month ago 00:53:12 1
СУЙФЭНЬХЭ КИТАЙ ЕШЬ ГУЛЯЙ И ПОКУПАЙ | 绥芬河 | Suifenhe @amponomaref
1 month ago 01:31:09 1
Марафон обучения. Внешняя аналитика. Теория.
1 month ago 00:43:47 1
МАТТЕРХОРН ВОСХОЖДЕНИЕ В НЕСЕЗОН 5-6 окт 2024 цены маршрут оборудование
1 month ago 00:00:00 1
SILENT HILL 2 REMAKE/САЙЛЕНТ ХИЛЛ 2 РЕМЕЙК - Кульминация!
1 month ago 01:05:23 1
Липсиц: ГОТОВЬТЕСЬ К СТРАШНОМУ! ЭКОНОМИКА НА ГРАНИ? Стагфляция неизбежна. Сбережения россиян украдут
1 month ago 00:06:59 1
Шедевр из КАБАЧКОВ! Показываю, как можно приготовить оладьи, чтобы захотелось ещё!
1 month ago 01:03:06 1
Родовые поместья России. Экопоселению КОВЧЕГ 22 года. Часть 2. Трансформация движения “Анастасия“.
1 month ago 01:02:38 1
Родовые поместья России. Экопоселению КОВЧЕГ 22 года. Часть 1. Трансформация движения “Анастасия“.
1 month ago 00:04:52 1
Вика Дайнеко - Я буду красивой невестой ОРТ
1 month ago 00:05:58 1
ЛУЧШИЕ квартиры ВСЕГО ЗА 5 МИЛЛИОНОВ в Анапе! | Обзор 3 квартир
1 month ago 00:01:38 1
«ТЫ НИКОГДА НЕ БУДЕШЬ ВИДЕТЬ…» НЕЗРЯЧИЙ РЕГЕНТ АЛЕКСАНДРА ЕГОРОВА!