Новый флагман от Kia – прощай Toyota Camry

Здравствуйте друзья. Kia не дают покоя лавры Toyota Camry, корейский производитель спит и видит как изжить со свету японского отличника и для этого компания представила достаточно крупное обновление для своего Kia K8. По уверениям компании это седан премиум-сегмента, пришедший на смену модели Cadenza. После успешного запуска в Южной Корее под названием K7, автомобиль получил новое поколение с индексом K8 и теперь подвергся существенному рестайлингу. Немного запутана история, но я думаю что вы все поняли. Самые радикальные изменения у седана связаны с внешностью. Как уверяют корейцы, новинка - это пример эволюции фирменного стиля Kia, он смелый футуристический и очень похож на Cadillac. Разница с дорестайлом настолько огромна, что автомобиль воспринимается как новый и признаваться мне дорестайл нравился больше. У автомобиля абсолютно новая передняя часть с вертикальной оптикой и широкой светодиодной полосой создает запоминающийся образ, это визитная карточка нового K8, как и достаточно большой логотип бренда который приехал с бампера на капот. Задняя часть автомобиля также подверглась изменениям, хотя здесь преемственность с дорестайлом ощущается больше. Британский автопроизводитель Jaguar в последнее время исчез из радиаторов больших автомобильных изданий, такое ощущение, что компания готовится к чему-то серьезному и это правильное ощущение. Jaguar готовится к кардинальной трансформации. Компания объявила о планах свернуть производство всех моделей, кроме кроссовера F-Pace, и это произойдет уже к концу текущего года. Это радикальное решение обусловлено крайне низкой прибыльностью бренда, все дело в том, jaguar в последнее время не очень радовал своих заокеанских владельцев финансовыми отчетами, вот и результат. Но это н езначит, что Jaguar исчезент навсгеда. У компании есть стратегия и звучит она так. Вместо массового рынка Jaguar намерен сосредоточиться на сегменте люксовых электромобилей, да друзья вы не ослышались. Когда все бренды мира уже осознали что в верхнем люксовом сегменте никто не хочет видеть электрички, Jaguar упорно идет своим путем к самоубийству. По словам руководителя бренда Раудона Гловера, компания возвращается к своим корням. Интересно, когда это Jaguar баловалась электричками?