Antonov AN-225 “Mriya“ is taking off with Buran space shuttle.

Антонов Ан-225 “Мрія“ - транспортний літак надвеликої вантажопідйомності, спроектований і побудований у 1985−1988 роках. Літак створений для рішеннявиконання таких основних завдань: - перевезення вантажів широкого призначення (великогабаритних, важких, довгомірних) загальною вагою до 250 т; - внутрішньоконтинентального безпосадкового перевезення вантажів вагою 180−200 т; - міжконтинентального перевезення вантажів вагою до 150 т; - перевезення важких великогабаритних вантажів на зовнішній підвісці вагою до 200т. На рахунку «Мрії» з «Бураном» - 14 польотів у зв’язці загальною тривалістю 28 годин 27 хвилин. Вони були виконані з аеродромів, розташованих в різноманітних кліматичних зонах СРСР: у Гостомелі, Ахтубінську, Байконурі, Борисполі, Внукові, Єлізові, Раменському, Чкалівській, Хабаровську. Але з розпадом СРСР фінансування програми «Енергія-Буран» припинилося і проект було зупинено. У 2000 році почалися роботи з модернізації Ан-225 з метою використання цього літака для перевезення комерційних вантажів. Це рішення було прийняте в зв’язку з великою кількістю запитів, що надійшли до авіакомпанії «Авіалінії Антонова», на перевезення більш важких вантажів, ніж міг підняти Ан-124-100 «Руслан». Потім «Мрія» пройшла ряд сертифікаційний іспитів і 23 травня 2001р Авіаційний Регістр Міждержавного Авіаційного Комітету (АР МАК) и «Укравіатранс» видали сертифікати типу на Ан-225. З тих пір і до теперішнього часу літак виконує комерційні перевезення в складі парку авіакомпанії «Авіалінії Антонова». На рахунку «Мрії» 240 світових рекордів, у тому числі перевезення найважчого вантажу масою 253 тони, найважчого моновантажу масою 186,7 тонн, а також найдовшого вантажу довжиною 42,1 м. The Antonov AN-225 Mriya unique transport airlifter was designed and constructed during 1984-1988. The aircraft has been created to perform the following missions: - transportation of various cargoes (large-sized, heavy, long-size) with total weight up to 250 t.; - intercontinental non-stop airlift of cargoes weighting 180−200 t; - intercontinental airlift of cargoes with weight up to 150 t; - transportation of a heavy large-size single pieces with weight up to 200 t on the external store. Mriya with Buran on its external store performed 14 flights with total duration of 28 hours and 27 minutes. They had been performed from the airfields located in various climatic zones of the USSR: in Gostomel, Akhtoubinsk, Baikonour, Borispol, Vnukovo, Yelizovo, Ramenskoye, Chkalovskaya, Khabarovsk. However, after collapse of the USSR, financing of Energiya-Bouran programme was terminated and the project stopped. In 2000, modernization of the AN-225 was started. The aim was use of the airplane for transportation of commercial cargoes. The decision had been taken due to many applications sent to Antonov Airlines for transportation of cargoes heavier than the AN-124-100 Ruslan’s payload. Than Mriya passed certification tests and on May 23, 2001, Aviation Register of Interstate Aviation Committee (AR IAC) and Ukraviatrans issued type certificates to the AN-225. Since that till present, the airplane has been performing commercial transportations in the fleet of Antonov Airlines, transport subdivision of ANTONOV Company. Mriya has set up 240 world records including transportation of the heaviest cargo with mass of 253 tons, the heaviest single peace of cargo with mass of 186,7 t as well as the longest cargo having length of 42,1 m. #‎AntonovCompany