Главный миф про LADA VESTA/VESTA NG. И блогеры, которые его распространяют

Любая Лада Веста: vesta sw cross, vesta sport, vesta ng 2023, vesta ng 2022, обычная дорестайлинговая vesta sedan - не умеют держать прямую. На трассе эти машины каждую миллисекунду нужно подруливать. На этом автомобиле невозможно сделать выверенное движение рулем для придания нужной траектории. Все время происходит борьба с рулем. На руле весты невозможно поймать 0 и руль на скорости после 40 км/ч в этот 0 не возвращается и залипает в околонулевом положении и машина будет ехать в бок. Уклон дороги, колея, ветер на руль не передаются вообще, т.е. он стоит ровно, но при этом машина реагирует на изменение погоды и дорожного полотна и получается, что водитель видит увод, но не чувствует его. Обратная связь на руле у автомобиля лада веста полностью отсутствует. Никакие манипуляции не помогают. Люди вкладывают сотни тысяч рублей в решение проблемы, но все безуспешно. Автоваз полностью игнорирует все вопросы, касаемые этой темы, крупные блогеры, работающие по техническому заданию, продолжают записывать видео с нахваливанием рулевого весты, а владельцы, которые говорят, что у них такой проблемы нет - врут, либо пересели с ушатанных тазов, которые на трассе вели себя еще хуже, поэтому просто не замечают этого.