Ремонт ГБЦ Geely Emgrand, завтуливание канала шахты свечи, трещина от пробки на втулку и свечу.

Помощь каналу карта: 4817 7604 5659 8709 ЮMoney: 4100 1178 3349 6761 Донат: WebMoney: Z350729664703 Ремонт ГБЦ Geely Emgrand, завтуливание канала шахты свечи, трещина от пробки на втулку и свечу. 79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram) Автор роликов на канале Руслан Васильев Мы на дзен: Мы в RuTybe: Плейлист технологии ремонта: Плейлист клапаны: Плейлист сёдла клапанов: Плейлист втулки: Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: Когда и зачем нужна опрессовка: Горловка, Донецк, Луганск и по области. Наш сайт: Мы в ВК: Мы в Facebook: Мы в Twitter: Мы в Ютубе: Производство роликов: varuolrus@ Доброго всем. Это у нас перед цехом есть что-то типа стояночки. Над машинами нависают деревья, и в их кронах мы, хоть и не сразу, но все же, обратили внимание, на горлицу в гнезде, которая высиживает птенцов. К слову говоря, эта птица является символом нашего города и размещена на гербе города. А сегодня у нас в ролики пойдет речь о , достаточно геморройной работе по восстановлению китайской головки М гранд. Андрей берет в руки горелку и проявляет трещину, смотрит, куда она поползла». Продолжает вырубать, вырезать и обрабатывать поверхности. Вновь горелка и вновь видна трещина. После зачистки места трещина так же хорошо видна. По окончанию заварки, заглянем в свечной колодец. И в нем отчетливо видна вертикальная трещина. Скорее всего, полностью проварить её не удастся. Однако мы к этому готовы и как вариант будем гильзовать шахту свечи. Собственно это предположение и подтвердила контрольная опрессовка. Головка дует по свечному колодцу, по сварке нет, а поэтому гбц переходит в руки к расточнику координатно – расточного станка Виталию. Трещина очень четко видна и вот она как здесь идет. Первым делом Виталий вырезает часть свечного колодца, увеличивая его в диаметре на, примерно, 2,5 - 3 миллиметра. Глубиной 94 мм. Здесь диаметр свечного колодца 24 мм, сделаем 26,5 – 27 мм. Как уж получится. После чернового прохода и сняв 2 миллиметра по диаметру, расточник приступает в чистовой обработке. Такая вот красота вышла, и если присмотреться, то внизу можно заметить тонкую нитку той самой трещины. Теперь Виталий добавляет 2 десятки и делает проход этим размером на глубину 75 мм. Для чего это делается, спросите вы? А делаем мы это для того, чтобы не запрессовывать гильзу с натягом по всей длине. Это будет очень проблематично. Т.е. мы делаем натяг гильзы внизу на диаметре шахты, пару сантиметров, и такой же натяг будет в верхней части только на самой гильзе. То есть тем самым мы без проблем запрессуем гильзу на своё место. После проточки и очистки шахты Виталий делает промеры и набрасывает эскиз для токаря Виталия, чтобы тот изготовил по чертежику саму гильзу. К слову вот он сидит уставший, пьет чаек и не подозревает, какая его ждет еще работа через пару минут. Саму трещину, дополнительно, прольем проникающей жидкостью. После изготовления гильзы, расточник остужает её в морозильной камере холодильника, и при помощи оправки подходящего размера ставит гильзу на свое место, обильно смазав её перед этим герметиком. Даем время схватится всем нашим жидкостям и герметикам, и отправляем головку в контрольную опрессовку, которая показала нам, что все наши работы увенчались успехом. Далее головка вновь возвращается на координатку. Теперь Виталию требуется восстановить посадочное место направляющей втулки клапана. Эту работу расточнику придется выполнять на синусной плите, а поэтому он крепит гбц к этой самой плите и выставляет головку по уровню растачиваемой втулки. Виталий растачивает отверстие. Большим сверлом 19 мм, сбивает наросты от сварки, делает фаску. Резцом правит опорную поверхность пружины. Теперь остается проточить резцом само посадочное место направляющей втулки. По окончанию проточки Виталий делает промер проточенного места, добавляет размер на натяг и дает заказ токарю на изготовление направляющей втулки с наружным диаметром 10,84. Собственно остается поставить на место втулку и произвести все остальные операции с головкой. Но это уже другая история. А у меня на этом все. Оставляйте комментарии, помогите каналу донатом и безаварийных вам поездок.