Мотор-редуктор поворота для автогидроподъемника АГП-18, АГП-22 (Санкт-Петербург)

Мотор-редуктор для автогидроподъемника АГП-18, АГП-22 (Санкт-Петербург) включает в себя реверсивный гидродвигатель и червячный редуктор, объединенные одним корпусом, созданным из содержащего алюминий сплава. Также в поворотный механизм входит тормоз, который удерживает стрелу автовышки в заданном положении. Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Наличие механизма поворота расширяет возможности автогидроподъемников. Он позволяет работать даже там, куда автомобильное шасси не в состоянии подъехать. Также механизм расширяет рабочую зону АГП практически на 360 градусов. Корпус редуктора, как говорилось выше сделан из алюминиевого сплава, это существенно облегчает его массу, при этом прочность остается достаточной для работы. Подшипники червячного вала при этом устанавливаются в специальные стальные втулки, врезанные в корпус. Вращение на червячный вал передается от вала гидромотора через упругую муфту. В свою очередь, червячный вал взаимодействует с косозубым колесом, которое и обеспечивает вращение стрелы автогидроподъемника, через подшипник с внутренним зацеплением. Мотор-редуктор должен постоянно иметь достаточное количество смазки внутри. Ее уровень контролируется визуально, после снятия одной из крышек. Масло доливается внутрь через отверстие в крышке. В противоположной крышке есть аналогичное отверстие, через которое производится слив смазки. Внимание! Для смазывания мотор-редукторов используется более вязкое масло, чем для других типов редукторов. Это справедливо и для других червячных редукторов. Отсутствие достаточного количества смазки в редукторе может привести к преждевременному выходу данного блока из строя. Также к поломкам может привести неправильная регулировка изделия, произведенная на заводе или после ремонта. Именно поэтому доверять настройку мотор-редукторов следует профессионалам.