Трамвай, который может двигаться без тока, выйдет в рейс этим летом в Иркутске

В Иркутске появился новый трамвай. У вагона плавный ход и торможение, салон имеет переменный уровень пола и пандус для маломобильных граждан. Предполагается, что новый трамвай начнёт перевозить пассажиров уже этим летом. В чем уникальность вагона и какие испытания он проходит прямо сейчас, узнаете в следующем материале. - Мы с Вами ключиком завели ее. Водитель-наставник Ольга Бандюгина уже более 30 лет управляет и учит других управлять трамваями, но панель нового вагона рассматривает с любопытством. Уже сейчас понятно, что современная машина, прибывшая в Иркутск, должна понравится горожанам, ведь это новый уровень комфорта. ОЛЬГА БАНДЮГИНА, водитель-наставник трамвая: «Вагон этот мягко, плавно включается. На нём нет сервомотора. На старых вагон вы чувствуете всегда, что есть какой-то рывок при включении. Это сервомотор не успевает выводиться, либо сцепление колеса плохое. А здесь он плавненько начинает движение, плавное торможение у вагона». Вагон прибыл в Иркутск с Урала. Он такой первый в городе с переменным уровнем пола. Его низкопрофильная часть предназначена для маломобильных граждан. В самом вагоне есть камеры видеонаблюдения, имеется система кондиционирования. В салоне в специальном лотке есть песок, он подается прямо на рельсы для предотвращения пробуксовки. На крыше расположено оборудование, защищенное от пыли и грязи. Там также имеется система диагностики неисправностей. И даже если подача электроэнергии прекратиться, трамвай это остановит не сразу. АЛЕКСАНДР РЫБАЛКО, инженер-наладчик: «Этот вагон может ездить без подачи высокого напряжения до 400 метров. То есть 400 метров он может ездить без напряжения чисто на аккумуляторной батарее». Изначально в Иркутск прибыл современный кузов, отдельно докупались комплектующие, а собирался уже в депо. Кроме этого, сейчас в цехе депо идет капитальный ремонт старых вагонов. Ход работ лично проверил мэр областного центра и обозначил перспективы по модернизации трамвайных путей и контактных сетей. РУСЛАН БОЛОТОВ, мэр Иркутска: «Следующий год мы будем заниматься модернизацией как трамвайного, так и троллейбусного парка. Они экологически чистые, они привычны горожанам. Но и, безусловно, мы должны выходить на новые стандарты, нового оборудования, удобного для горожан». А новый вагон впереди ждут ещё ходовые испытания. Для этого трамвай поочередно протестируют на всех городских маршрутах. После этого будет принято окончательное решение о ветке, по которой и будет ходить трамвай.