Особенность БАМа – множество речушек и ручьев, которые пересекает магистраль.

Особенность БАМа – множество речушек и ручьев, которые пересекает магистраль. Поэтому при строительстве путей возводят большое количество искусственных сооружений. Только на двух перегонах Малого БАМа, Пурикан – Муртыгит – Мохортов, специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) строят 21 мост и 7 водопропускных труб. На этих участках магистрали мы строим 25 км вторых путей. Механизаторам предстоит переработать около 700 тысяч кубометров грунта. Большой объем работ связан с тем, что в первой половине 70-х годов земляное полотно здесь отсыпалось только под один путь, в отличие от западного участка БАМа, где насыпь сразу делали с учетом двух путей. Работы сейчас осложняют сильные осадки на севере Приамурья. Несмотря на это, строители выполняют все поставленные задачи. Во время дождей мелкие речки за считанные часы разливаются в полноводные реки, это учитывают при работах. Открыть движение по второму пути на перегонах Пурикан – Муртыгит – Мохортов планируют в конце этого года. За счет дополнительного пути в два раза возрастет пропускная способность линии Тында – Бамовская (с 25 до 51 пары поездов в сутки). #ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация