CHEVROLET SILVERADO HD

Ford представит новое поколение своих тяжелых пикапов семейства Super Duty, но в концерне General Motors решили нанести упреждающий удар и заранее показали свое предложение в этом сегменте — обновленную модель Chevrolet Silverado HD. Это семейство дебютировало в начале 2019 года, в него входят модификации 2500HD и 3500HD, которые имели минимальную унификацию с «легким» пикапом Silverado 1500. Однако теперь у них стало больше общего. Как и прежде, тяжелые пикапы предлагаются в версиях Work Truck, Custom, LT, LTZ и High Country. Но если прежде все они имели одинаковую архитектуру интерьера (с поправкой на оснащение, разумеется), а оригинальная внешность полагалась только топ-версии High Country, то теперь будет иное разделение. У простых вариантов Work Truck, Custom и LT внешность осталась прежней, а вот начиная c версий LTZ и High Country дизайн изменен. От двухэтажной оптики осталась лишь стилизация, которую подчеркивают огромные светодиодные скобы ходовых огней с режимом анимации (для поворотников или приветствия при отпирании машины). Появились новая решетка радиатора и бампер, а прорезь на капоте украшена надписью «Chevrolet». Задние фонари тоже изменены. А новый интерьер полагается машинам уже начиная с комплектации LT. Он почти такой же, как у дорогих версий младшего Silverado 1500. На передней панели теперь доминирует не вертикальная, а горизонтальная планировка: в ряды расставлены блоки клавиш и рукояток, медиасистема — с широкоформатным экраном на 13,4 дюйма, который слегка повернут к водителю. Приборы теперь виртуальные — на дисплее диагональю 12,3 дюйма. Проекционный экран был и прежде. Богаче стала отделка (в том числе со вставками из деревянного шпона), в списке опций появилось салонное зеркало со встроенным экраном камеры заднего вида, а на центральном тоннеле расположена беспроводная зарядка для гаджетов. Обновлен комплекс ассистирующей электроники. Например, у адаптивного круиз-контроля появился отдельный режим работы с прицепом: система делает поправку на увеличенную массу и парусность автопоезда. Подобный режим добавлен и для системы контроля слепых зон, которая сканирует пространство и рядом с прицепом. А еще Silverado HD теперь сам может предупредить о превышении разрешенной полной массы. Хотя и перегрузить его станет сложнее. Бензиновый мотор Vortec V8 6.6 (407 л.с., 629 Нм) остался прежним, но вместо шестиступенчатого «автомата» в паре с ним теперь будет работать та же десятиступенчатая коробка передач Allison, что у дизельных версий. Это позволило немного увеличить допустимую полную массу самой машины, а вот разрешенная масса буксируемого прицепа сразу выросла с 7,9 до 9,8 тонны! Правда, эти показатели допустимы только при использовании тяжелого сцепного устройства, которое устанавливается внутри грузовой платформы. Турбодизель Duramax V8 6.6 модернизирован, его отдача повышена с 451 л.с. и 1234 Нм до 477 л.с. и 1322 Нм, а на низах теперь доступно на 25% больше тяги. Полная масса прицепа для таких пикапов выросла с 16,1 до 16,3 тонны, хотя если использовать обычную сцепку, то масса не должна превышать 9,1 тонны. –––––––––––– Музыка: Punch Deck - Maximalism Лицензия: Музыку продвигает SoundsMix: Контакты Артиста : - Soundcloud: ––––––––––––