Ремонт вариатора Nissan Кашкай JF016 Часть 1

Кашкай на вариаторе 400 т.км. пробега ремонт вариатора В CVTMaster приехал автомобиль Nissan Кашкай первого поколения, приехал он сам на пробеге 400 тыс.км. владелец говорит, что ездил аккуратно и машину не рвал, но всему есть предел и шарики, которые находятся в конусах разбиваются в любом случае. Покажем, что произошло с вариатором JF011e на пробеге 400 тыс.км. Навигация по видео: 00:00 Начало 00:30 Снимаем бублик (гидротрансформатор) с вариатора JF011e. Видно что металл посинел и это говорит о сильном перегреве 01:10 Это мой самый любимый агрегат, очень большое количество вариаторов JF011e мы перебрали и у нас самое большое количество запчастей именно на Jf011e находится в наличии. Вариатор Jf011e устанавливался на автомобили с 2005 года по 2015 год включительно 01:57 Показываю состояние магнитов в поддоне вариатора JF011e 03:26 По причине установки дополнительной защиты, поддоны вариаторов сильно гниют 03:43 Сняли гидроблок с вариатора JF011e и немного расскажем о нём, производится фирмой Tosok 05:39 Расскажу, что такое степ мотор в вариаторе JF011e и покажу как он работает 07:30 Сняли крышку, располовинили вариатор и рассматриваем дифференциал, промежуточный вал. Проверяем на наличие сколов, так же выработки на подшипниках 08:23 Даже при пробеге 400 тыс. км у вариатора Jf011e есть элементы которые можно использовать для дальнейших ремонтов 08:45 Сняли ступицу вариатора JF011e и видим критический износ, данная ступица уже на выброс 09:47 Комплект для сборки данного вариатора уже у нас собран и состоит из двух конусов, ремня, гидроблока, насоса и стартово-реверсной группы вариатора 10:27 Показываем состояние стартового пакета вариатора JF011e 11:26 Снимаем и показываем состояние масляного насоса вариатора JF011e и клапана регулирующего давление, 400 тысяч пробега и клапан легко достался 13:38 Снимаем заднюю крышку вариатора JF011e вместе с вариаторным узлом 14:28 Смотрим состояние ремня вариатора, который прошёл 400 тысяч км. 15:05 Дам несколько советов по поводу эксплуатации вариатора Важно прогревать вариатор до опускания оборотов двигателя. Вариатор не любит резких стартов. Буксовать на вариаторе допускается, но с умом, если вы понимаете, что машина сама не выберется, то нужно вызвать эвакуатор или буксир 16:02 Разбираем конус с помощью съёмника и видим повреждения, разлетелись шарики на мелкую стружку и полностью повредило поршень и направляющие в конусе. Шарики выполняют роль шпонки и их разрушение неизбежно, это заводской просчет в конструкции 18:52 Показываю какие ролики мы устанавливаем вместо шариков в направляющие конуса 19:28 Осматриваем корпус вариатора JF011e на предмет износа, там, где стоят подшипники конусов, напоминаю в Митсубиси после 11 года и в Ниссане после 12 года на металле корпуса стали экономить, что приводит к износу корпуса 21:07 расскажу отличия в гидротрансформаторах на вариаторах JF011e, как мы видим там устанавливались два вида гидротрансформаторов (бубликов) 21D и 21A 22:25 Покажу вам полный набор для сборки вариатора JF011e. Гидроблок, насос не ремонтный с новым клапаном Sonnax, два фильтра, сальники приводов и сальник гидротрансформатора, ремень 901047 с 12-ю лентами. Заранее подготовленные комплекты для сборки вариаторов у нас лежат на складе и так же данные комплекты для сборки вариаторов мы продаём 25:00 Выводы. Во время установки вариатора с полки на клиентский автомобиль, снятый вариатор, который мы разбираем, будет собран и положен на склад, для дальнейшей установки на следующие автомобили, которые придут к нам в ремонт Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: 7(926)620-40-05 наш VK: наш Ютуб: наш RuTube наш канал Дзен: наш телеграмм канал: наш ОК: #cvt #вариатор #jf011 #ниссан