Первая реклама НИВЫ в СССР. Ух молодость! | The first car advertisement LADA NIVA 2121 in the USSR

Первая реклама автомобиля ( ВАЗ - 2121) НИВЫ в СССР ВАЗ-2121 (21213/21214) — автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач ( начиная с 21213 — пятиступенчатой ), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета 220 мм, небольших свесов кузова ( угол въезда 32, съезда — 37 ) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106, рядный карбюраторный четырёхцилиндровый, объёмом 1580 см3. Мощность 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На обновленную модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см3 рабочим объёмом, мощностью 82 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин. Одна из особенностей НИВЫ - это использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых Нивах в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). С такими характеристиками НИВА сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость. The first car advertisement LADA NIVA in the USSR LADA NIVA -2121 - a small cross-country vehicle (SUV). Carrier body, three-door - like a hatchback, five-door - wagon. Transmission with permanent all-wheel drive, a mechanical four-speed gearbox (starting from 21213 - a five-speed), a two-stage transfer case and a locking center differential. The geometric parameters of the cross are good due to a sufficiently large clearance of 220 mm, small overhangs of the body (entry angle 32, exit - 37) and a relatively short wheelbase. The first LADA NIVA -2121 model was equipped with a LADA NIVA -2121 engine, created on the basis of the Lada-2106 engine, a four-cylinder in-line carburetor with a volume of 1580 cm3. Power 80 L from. at 5400 rpm, maximum torque of 116 Nm at 3400 rpm. The LADA NIVA -21213 updated modification was equipped with a LADA NIVA -21213 carburetor engine with a displacement increased to 1690 cm3 and a capacity of 82 liters. from. at 5100 rpm and a maximum torque of 126.1 Nm at 3000 rpm One of the features of NIVA is the use of large-scale units of the VAZ model range in its design. So, from the Lada-2106 model, a engine with a timing chain drive, a gearbox and a rear axle gear were used (on the first Niva, main gears from the Lada-2101 with a gear ratio of 4.3 were used in the axle gearboxes). With these characteristics, NIVA immediately demonstrated cross-country ability, unique for its class.