Газель Next Cummins евро 5: два уровня масла из-за забитого сажевого фильтра (DPF)

Владелец обратился с проблемой, что каждые 10 тысяч километров он сливает 12 - 13 литров масла из двигателя. На секундочку ... объём масла в данном моторе: 5,5 - 6,5 литров (зависит от конфигурации поддона). Таким образом, уровень масла увеличивался за счёт добавления соляры. Что в любой момент может привести к “разносу“ двигателя и капитальному ремонту или замене мотора. Как появляется соляра в масле !? Когда сажевый фильтр забит, датчик дифференциального давления (датчик, который оценивает проходимость сажевого фильтра) подаёт команду в блок управления двигателя что сажевый фильтр забит. Блок управления двигателя подаёт команду форсункам, делать дополнительный впрыск соляры в цилиндры, чтобы поднять обороты, давление выхлопа и температуру выхлопа для выжигания сажи. Концентрация соляры в цилиндрах на столько высокая, что маслосъёмные кольца, вместе с маслом, кидают часть не сгоревшей соляры в картер ... Отсюда и увеличение объёма масла !!! Эта проблема решается либо заменой сажевого фильтра на новый, либо, нужно отключать данный режим прожига и удалять сажевый фильтр. Замена сажевого фильтра на новый - очень догорая процедура. Причём, сажевый фильтр когда-то забъётся опять ... Поэтому, владельцы дизельных автомобилей удаляют сажевый фильтр и забывают об этой проблеме навсегда! Также, мы глушим клапан ЕГР. В чём вред клапана ЕГР для дизельного мотора !? Отработанные газы двигателя домешиваются к чистому воздуху, подаваемому во впуск мотора в диапазоне 750 – 1300 об/мин. Сделано это для снижения концентрации оксидов азота в выхлопных газах, когда автомобиль стоит на холостых оборотах или в пробках. Но … в продуктах сгорания дизельного топлива есть смолы и сажа … которые напрямую попадают в прямой контакт с маслом двигателя. Из-за чего, после замены масла, уже через 20 – 50 километров, масло становится чёрным … как будто его не меняли. Т.е. клапан ЕГР «гробит» масло, а масло «гробит» мотор … Вывод: клапан ЕГР не нужен, а точнее вреден для работы мотора. Если хотите сохранить ресурс мотора, лучше отключать и глушить клапан ЕГР. В этом ролике Вы можете ознакомиться со всеми выше указанными работами. Если у Вас остались вопросы, можете набрать нас по телефону: 7 925 290 98 90 Работаем в Москве, Раменском и московской области. Работаем 7/7. Телефон: 7 925 290 98 90 Наш сайт: Drive2: ramtuning Теги: #Gazel_Next_Cummins_ramtuning_89252909890 #Gazel_Next_Cummins_uvelichenie_moshnosti #Gazel_Next_Cummins_oschibka_diagnostika #Gazel_Next_Cummins_udalenie_klapanaEGR #Gazel_Next_Cummins_otkluchenie_klapanaEGR #Gazel_Next_Cummins_udalenie_sajevogo_filtra_DPF #Gazel_Next_Cummins_povishenniy_uroven_masla #Газель_Некст_Камминс_чиптюниниг_рамтюнинг_89252909890 #Газель_Некст_Камминс_увеличение_мощности #Газель_Некст_Камминс_ошибка_диагностика #Газель_Некст_Камминс_удалениеклапанаЕГР #Газель_Некст_Камминс_отключениеклапанаЕГР #Газель_Некст_Камминс_удалениесажевогофильтра #Газель_Некст_Камминс_повышенный_уровень_масла