Единственный в ютубе! Обзор тепловоза ТЭМ1, американские корни легендарной техники.

Поверхностный обзор маневрового тепловоза ТЭМ1-0391 (ТЭМ1-2901), построенного на Брянском машиностроительном заводе в 1960 году. ТЭМ1 ТЭМ1 — советский крупносерийный 6-осный маневровый тепловоз. Конструктивно представляет собой сочетание кузова и дизеля от ТЭ1 с тележками и электродвигателями от ТЭ3. Получил широкое распространение в стране, впоследствии был налажен выпуск его усиленной версии — ТЭМ2. ПРОИЗВОДСТВО Страна постройки: СССР Завод: БМЗ Годы постройки: 1958—1968 Всего построено: 1946 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Род службы: маневровый/ в промышленности Осевая формула: 3О−3О Сцепной вес: 120—124 т Нагрузка от движущих осей на рельсы: 20—21 т Длина локомотива: 16 969 мм (по осям автосцепок) Диаметр колёс: 1050 мм Ширина колеи: 1524 мм Тип дизеля: 2Д50 Мощность дизеля: 1000 л.с. Тип передачи: электрическая Тип ТЭД: ЭДТ-200Б Сила тяги длительного режима: 20 000 кгс Скорость длительного режима: 9 км/ч Конструкционная скорость: 90 км/ч, позже 100 км/ч RSD-1 (Американский тепловоз с которого был скопирован тепловоз ТЭМ1) Дизель Д50 является копией дизеля ALCO 539T , тяговый генератор МПТ-84/39 является копией тягового генератора GT-533 , ТЭД ЭДТ-200Б копией ТЭД GE-731(6) , компрессор КТ-6 является копией компрессора WABCO 3CDCLA RSD-1 (ДА) — тепловоз типа 3о—3о и мощностью 1000 л. с., выпускавшийся фирмой American Locomotive Company (АЛКО) с 1942 по 1946 год. RSD-1 был разработан по требованию Транспортного корпуса США и конструктивно является шестиосной версией тепловоза RS-1. Изначально строились для Ирана, позже значительная партия (по советским данным — 70, из них 2 утонули в пути) этих тепловозов поступила в Советский Союз, где им присвоили обозначение ДА (дизельный локомотив компании АЛКО, изначально ДА20). В 1947 году в СССР начался выпуск тепловозов серии ТЭ1, которые являлись копией тепловозов ДА. В меньшем количестве тепловозы RSD-1 эксплуатировались на железных дорогах Северной Америки (США и Мексика). Производство Страна постройки: США Завод: American Locomotive Company Годы постройки: ноябрь 1942 — май 1946 Всего построено: 150 Технические данные Род службы: Грузопассажирский, маневровый Осевая формула: 30-30 Полный служебный вес: 121,2 т Длина локомотива: 16 852 мм (по осям автосцепок) Диаметр колёс: 1016 мм Ширина колеи: 1435 мм, 1524 мм Тип дизеля: 539T Производитель: ALCO Тип: дизель простого действия с бескомпрессорным распылением топлива и турбонаддувом системы Бюхи Максимальная мощность: 1000 л. с., при 740 об/мин Объём: 157,2 см3 Цилиндров: 6 Диаметр цилиндра: 12,5” мм Ход поршня: 13” мм Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-5-6-4-2 Степень сжатия: 11,8—12,5 Охлаждение: жидкостное Тип передачи: Электрическая постоянного тока Тип ТЭД: GE-731D Выходная мощность ТЭД: 6×99 кВт Конструкционная скорость: 96 км/ч