Triumph 1800 Roadster 1946 / Реставрация автомобиля

В ноябре 1944 года сэр Джон Блэк глава Standart Motors выкупает всё, что осталось от фирмы Triumph, в том числе и торговую марку. В 1945 он переименовывает купленную компанию в Triumph Motor Company Ltd, и 31 декабря того же года объединяет её с фирмой Standard Т.к. весь модельный ряд фирмы и документация по нему оказались в прошлом, “благодаря“ бомбардировкам, было решено проектировать новые модели с нуля. Основную ставку Блэк делал на спортивные машины, которые вошли в моду, и например он хотел приобрести фирму Swalow Sidecar, которая после войны переименовалась Jaguar Cars, но Лайонс отказался продавать своё детище. В марте 1946 года появляются сразу две модели — 1800 Roadster и 1800 Town & Country Saloon. Технически это были идентичные машины, обе имели трубчатую крепкую раму спроектированную Френком Коллейби и Артуром Баллардом, мотор, 4х ступенчатая коробка передач, передняя и задняя подвеска были адаптированы Рейом Тёрнером от довоенного Standard Flying Fourteen. Первый авто