Тест-драйв после ремонта и тюнинга Иж-Планета-спорт 1976г.в. (снято в авг 2010г.)

Геометрическая степень сжатия 10:1, под 95-1 бензин, облегченный коленвал с фрезерованными отверстиями щек маховика, слегка доработанный поршень, перепускные каналы, каналы и окна цилиндра (вручную без спец. инструмента, только надфилями, брсками и наждачкой) цилиндра. КП -стандартная с выверенными зазорами валов для четкости и безотказности переключения передач. Нестандартный набор поршневых колец, доработанная свеча NGK 20 (сделан паз в центральном электроде для увеличения времени дуги и сверление верхнего - для ускоренного распространения фронта пламени после вспышки - по гоночным технологиям для двухтактных двигателей), слегка уменьшен объем кривошипной камеры, карбюратор- китайская копия японского Микуни, д. 36мм от снегохода, выхлопная труба со снятой заглушкой и вынутым акустическим фильтром. Поэтому звук выхлопа бьет по ушам даже в шлеме, если вкл. звук видео погромче - барабанит на холостых. На этом отрезке -70кмч на 2-й передаче по спидометру, торможение по пятну песка перед перекрестком обоими...