Freiheit vs. Umweltschutz? Um diese Frage scheint es im Streit um das Tempolimit ständig zu gehen. Aber warum kochen die Emotionen beim Thema Auto immer wieder so hoch?
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Noch mehr Die Spur:
Die Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung ist schon zu einem Aushängeschild Deutschlands geworden. Die einen feiern das Leben ohne Tempolimit – die anderen sind für eine Geschwindigkeitsbegrenzung, so wie es sie in anderen EU-Ländern gibt. Die Argumente, die für ein Tempolimit sprechen: Umweltschutz und Verkehrssicherheit.
... Und die Gegner*innen der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung sehen vor allem einen Punkt in Gefahr: Die Freiheit.
Auch in der Politik wird regelmäßig über das Tempolimit debattiert. Doch bisher ist keine Änderung der aktuellen Temporegelung in Sicht. Also: Auf deutschen Autobahnen können Tempolimits nur an Gefahrenstellen oder aus Lärmschutzgründen verhängt werden. Auf 70 Prozent der Autobahnen besteht grundsätzlich die Freiheit, so schnell zu fahren, wie man möchte. Und das soll nach Meinung von vielen Autofans auch so bleiben. Doch warum eskaliert die Debatte ums Rasen so sehr? Warum ist sie so hochemotional und basiert offenbar so selten auf Fakten? Darauf haben wir mal einen Blick geworfen. 🔍
Kapitel:
00:00 - 01:10 Einführung ins Thema
01:11 - 02:02 Eure Meinung & Umfrage-Ergebnisse
02:03 - 03:10 Verkehrspsychologe Wolfgang Fastenmeier
03:11 - 05:14 Pro Tempolimit: Ab auf die Autobahn
05:15 - 06:56 Contra Tempolimit: Michael Haberland
06:57 - 09:18 Unfalltote und Tempolimit
09:19 - 10:02 Zusammenfassung
🔎 Quellen:
Tempolimit auf deutschen Autobahnen Statista: #:~:text=Eine Mehrheit der Deutschen ist,Befragten lehnten ein Tempolimit ab
Verkerhrstote in Europa:
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Die Spur ist das erste Doku-Format im deutschen Fernsehen, das sich der forensischen Aufarbeitung von gesellschaftspolitischen Themen und Ereignissen widmet. Ein Recherche-Team rekonstruiert Geschichten und Missstände. Die Hosts sind vor Ort und recherchieren mit allen verfügbaren Mitteln: investigativ, datengetrieben und digital.
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Ein Film von: Julia Weber
Redaktion: Anna-KristinSeydlitz
Kamera: Henri Giese
Ton: Elias Hamman
Schnitt: Franzi Cagić
DRIVE beta Leitung: Friederike Schiller
Redaktionsleitung: Sahar Eslah
Social Media Redaktion: Denise Klein
Produktion: Paul Seegers, Clara Kaltenbacher
Executive Producer: Hannes Jakobsen und Johannes Middelbeck
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