Почему проседают гильзы в турбодизелях Renault 3.0 V6 DCI (P9X 701) и Opel 3.0 CDTI (Y30DT)?

Флагманским дизельным мотором для автомобилей Opel Vectra, Opel Signum, Saab 9-5, Renault Espace и Renault Vel Satis был 3-литровый V6. Этот двигатель носит разные обозначения: на автомобилях Рено 3-литровый турбодизельный V6 известен как P9X, на Опель – Y30DT или Z30DT, а на Saab 9-5 как D308L. Этот силовой агрегат был создан японской компанией Isuzu, принадлежащей компании General Motors. Внутреннее собственное обозначение – 6DE1. Двигатель выпускался с 2001 по 2008 год. Что можно сказать об этом двигателе? Его первые образцы, носящие на Рено индекс P9X 701, на Опеле Y30DT и на Сааб D308L – имеют несколько серьезных конструктивных недостатков. Самая серьезная его проблема заключается в проседании гильз. В этой видеоразборке мы хотели показать все проблемы двигателя 3.0 V6 dCi, но двигатель нас порадовал совсем другим. Подробнее о проблемах двигателя Renault 3.0 V6 DCI (P9X 701) читайте на нашем сайте