Золотой телёнок. Цвет. 4К. 1968 год

«Золотой теленок». Колоризированная версия. 4К. 1968 год. Советский двухсерийный чёрно-белый художественный фильм; первая экранизация одноимённого романа Ильи Ильфа и Евгения Петрова. Сюжет уже был использован Ильфом и Петровым в сценарии фильма 1936 года «Однажды летом». Дата премьеры: 8 июля 1968 года. Автор сценария и режиссер-постановщик: Михаил Швейцер. Оператор-постановщик: Сергей Полуянов. Художник-постановщик: Абрам Фрейдин. Композитор: Георгий Фиртич. В ролях: Сергей Юрский, Леонид Куравлёв, Зиновий Гердт, Евгений Евстигнеев, Светлана Старикова, Николай Боярский. «Мосфильм», 1968 год. Пробы на роли также проходили Александр Пороховщиков, Николай Губенко и Владимир Басов (на роль Остапа Бендера), Вячеслав Невинный (на роль Балаганова), Ролан Быков и Георгий Вицин (на роль Паниковского). Фильм снимался в Юрьеве-Польском, Одессе и Каракумах. Первая серия фильма и сцены с автопробегом и выступлением Бендера на трибуне снималась в городе Юрьев-Польский (Юрьев-Польско́й) Владимирской области и в селе Сима Юрьев-Польского района весной 1967 года. Натурные съёмки Черноморска проводились в Одессе, которая авторам литературного первоисточника действительно служила прототипом Черноморска. Эпизод на берегу («Запускайте Берлагу!») снят в Одессе, на пляже в Лузановке (СВС). Сцены с «Вороньей Слободкой» были полностью отсняты и смонтированы, однако ими пришлось пожертвовать для сокращения хронометража. Киноплёнка с эпизодом «Воронья слободка» была сохранена вдовой Анатолия Папанова Надеждой Юрьевной Каратаевой. В 1992 году трёхминутный фрагмент этой сцены был показан на вечере памяти Папанова, транслировавшемся по телевидению В 1967 году по просьбе кинематографистов инженер Лев Шугуров спроектировал автомобиль, который сыграл в фильме роль автомобиля «Антилопа Гну» (по книге — «Лорен-Дитрих»). Были использованы двигатель, трансмиссия и рама от автомобиля УАЗ-452, задний мост — от старого автомобиля ГАЗ-А. По чертежам Шугурова была выполнена облицовка кузова, руль был перенесён с левой на правую сторону в соответствии с традициями автомобилестроения начала XX века. Получившийся автомобиль имел ряд отличий от описанного в книге Ильфа и Петрова (по устоявшему в советское время мнению, основанному на ряде эпизодов из книги, «оригинальный» автомобиль Козлевича должен был иметь кузов типа «тонно» с балдахином, двумя рядами расположенных друг напротив друга сидений и дверцей по центру задней части, а также цепной привод заднего моста). Для создания музыки к фильму первоначально был приглашён Георгий Свиридов. Композитор создал три оркестровых фрагмента («Автопробег», «Остап Бендер» и «Паниковский»), после чего работа остановилась: сотрудничество Свиридова и Швейцера прервалось, и режиссёр обратился к Георгию Фиртичу, который и значится в титрах как автор музыки. Впрочем, согласно исследованиям кандидата искусствоведения Александра Белоненко, в фильме звучит ещё и музыка Свиридова: тема автопробега принадлежит именно ему. Фильм колоризирован программным методом с применением нейросетей.