⛔МОСКВИЧ 4 РАССЕКРЕЧЕН❗ТТХ, ДВИГАТЕЛИ И ТД | РАЗРАБОТКА VW И JAC 2023

#auto #news #2022 ☑️ Ссылка на наш Telegramm канал: ❎ Подписаться на YouTube канал: 🔶Сотрудничество: @ Всех приветствую на канале Auto Expert! Как уже всем известно в конце ноября стартовало серийное производство возрожденной российско-советской марки автомобилей Москвич. Первенцем на конвейере стал Москвич 3, что тоже уже не секрет является перелицованным кроссовером Jac JS4. По размерам и форм-фактору сопоставим с Haval Jolion и Chery Tiggo 4. Стартовый ценник на легенду будет начинаться с 1.5 млн рублей с учётом субсидий и госпрограмм. К слову сам JAC JS4 пока также продается в России по цене от 2млн 200тыс рублей, но уже с более мощным двигателем и вариатором. В Казахстане за такой же JAC просят 11млн 300тыс тенге – это около 1.5 млн рублей. Но если с 3м Москвичом уже все более менее понятно возникает вопрос: какая модель будет следующей? Так по предварительной корпоративной информации следующей моделью Москвича будет седан в кузове лифт-бек. Новинку планируется поставить на конвейер крупно узловой сборки до лета 2023 года. Сотрудники представительства JAC в России при неформальном диалоге сообщают, что заводом уже продумывается и разрабатывается проектно-конструкторская документация по сборке следующей модели под названием Москвич 4. Что из себя будет представлять данная модель примерно можно рассмотреть уже сегодня. Так за основу Москвича 4 планируется взять лифтбек JAC Sihao A5 Plus, являющаяся совместной разработкой предприятий VW и JAC. Дизайн JAC A5 Plus, испытавший на себе влияние итальянских мастеров, является сильной стороной новинки. Несмотря на тяжеловесную визуально заднюю часть, в целом, автомобиль смотрится гармонично. Привлечет внимание на дороге яркой светотехникой, огромными воздухозаборными системами и интересными рельефными росчерками. По размерам лифтбек оказался между Октавией и Супербом. Длина его составляет 4780 мм, ширина достигает 1820 мм, а высота насчитывает 1492 мм. Колесная база 2770 мм, клиренс всего 145 мм. Что касается багажного отделения, то его объем позволяет вместить до 540 л поклажи. Под капотом у лифтбека располагается безальтернативный бензиновый четырёхцилиндровый турбированный мотор с индексом объёмом 1,5 л мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 280 Н*м. Этот же ДВС, задушенный только до 150 л.с., стоит на кроссовере JAC S7 для российского рынка. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатым «роботом». Шасси имеет независимую заднюю подвеску, хотя обычно китайские компании предпочитают экономить и даже на крупные машины ставят «балку». Диапазон цен на этот лифтбек в Китае составляет 99-197 тысяч юаней (0,9-1,85 млн рублей). Внушительный разброс цен вызван большим спектром доступного функционального оснащения, включая технологии умного вождения. Получит ли их версия завода «Москвич» — пока не уточняется. Сейчас Москвичи собирают на заводе по самой простой технологии DKD. Это значит, что полностью готовые автомобили в Китае частично разбирают, отправляют в Россию и здесь собирают заново. Для Джако-Москвичей пока не стали даже адаптировать оставшийся от Renault конвейер, а вместо этого оборудовали в одном из цехов небольшую новую линию, проложенную параллельно прежней. Как Вам, друзья, политика завода Москвич? Стоит ли, по вашему мнению, вообще заниматься такой отверточной сборкой? Так же если не подписаны на канал, будем рады увидеть Вас в нашем сообществе.