Летающая Волга СССР. ГАЗ-16 «Чайка»

Интересные факты о ГАЗ-16 «Чайка»: * Разработка началась в 1960 году на Горьковском автомобильном заводе под руководством ведущего конструктора Алексея Смолина.  К проекту были привлечены сотрудники из НАМИ и авиационного завода имени Орджоникидзе.  * ГАЗ-16 сочетал положительные качества автомобиля и судна на воздушной подушке. Для движения по асфальтированной дороге использовалось обычное шасси с независимой передней подвеской, аналогичное тому, что применялось на ГАЗ-21.  * Под капотом был установлен восьмицилиндровый V-образный двигатель от ГАЗ-13 «Чайка» объёмом 5,5 литра и мощностью 195 лошадиных сил. На ровной дороге автомобиль развивал скорость до 170 километров в час.  * На бездорожье шасси убиралось гидравлическим приводом, и автомобиль приводился в движение воздушной подушкой с двумя нагнетателями, паря на высоте около пятнадцати сантиметров над землёй. С помощью подушки ГАЗ-16 мог преодолевать даже водные преграды.  * Существовали модификации ГАЗ-16А и ГАЗ-16Б. Они отличались наличием вспомогательных маршевых двигателей и трёхлопастных винтов в хвостовой части.  * Проект не нашёл своего места в реальной жизни, и со временем работа над ним была остановлена. Было озвучено, что машина была сложна по конструкции, громоздка, неэкономична, имела невысокую грузоподъёмность и очень ограниченную область применения.  * Фрагмент одного из прототипов ГАЗ-16 по сей день хранится в музее ГАЗ.  Заходи с нами интересно 😉 👉