Свершилось!!! Tesla Semi 2022 наконец-то здесь!

Разработкой грузовика руководит Джером Гильен, бывший программный директор Tesla S и вице-президент по проектированию транспортных средств. Первоначально презентация грузовика была запланирована на сентябрь 2017 года. 4 октября 2017, за три недели до официального анонса, на сайте Reddit один из пользователей опубликовал фотографию автомобиля, который может быть грузовиком Tesla, однако в компании отказались комментировать появившееся фото. Во время выступлений на презентации модели Semi учредитель компании отметил, что производство подобного электрического грузовика станет новым шагом в сторону освобождения экономики от использования ископаемого топлива. На презентации, которая прошла 16 ноября 2017, стали известны технические характеристики грузовика: на одном заряде аккумулятора он может проехать до 800 километров; без груза Semi может разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд, при полной загрузке (36 тонн) — за 20 секунд; коэффициент аэродинамического сопротивления кабины (Cx) заявлен на уровне 0,36. Время полной зарядки аккумулятора составляет 40 минут (при этом на 80 % он заряжается за 30 минут). Грузовик относится к 8 классу (по американской классификации) с максимальной разрешённой массой более 15 тонн. Стёкла грузовика изготовлены из специального усиленного стекла и отличаются повышенной прочностью. Протестировать работу каравана автомобилей в беспилотном режиме компания собирается (2017) в пустыне штата Невада. В конце января 2018 года появились свидетельства того, что в калифорнийском Саннивейле компания начала испытания грузовика на дорогах общего пользования. Выпуск Tesla Semi изначально планировали начать в 2019 году. Позднее начало производства было перенесено на 2021 год. 9 июня 2020 года Илон Маск заявил, что электрический тягач готов: «Пришло время сделать всё возможное и довести Tesla Semi Truck до серийного производства. До сих пор оно было ограниченным, что позволило нам улучшить его». В результате 10 июня впервые в истории акции Tesla стали стоить более 1 тыс. долларов за штуку, а капитализация компании превысила 185 млрд долларов. По этому показателю Tesla обошла японскую Toyota, став самым дорогим автопроизводителем в мире.