Прокачка системы KDSS Ленд Крузер 200

Цены на ремонт системы КДСС Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29 Сегодня к нам приехал владелец Тойота Ленд Крузер 200 с видимым невооруженным глазом перекосом кузова. Замер показал разность высот по левой и правой сторонам автомобиля в 5 см. Это частая проблема внедорожников, оборудованных системой KDSS. В комплектации Prestige и Luxe LC200 оснащаются активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Задача системы - обеспечить постоянный дорожный просвет и снизить крены 3-тонного внедорожника в поворотах, а на бездорожье – “разжать” подвеску и улучшить геометрическую проходимость. Система KDSS Тойота Ленд Крузер 200 состоит из двух гидроцилиндров, стабилизаторов поперечной устойчивости, блока клапанов с двумя накопительными гидроаккумуляторами, электронного блока управления и магистралей высокого давления. Специалисты СТО Орбита часто выполняют ремонт KDSS Крузер 200 и знают слабые места системы. Все необходимое для ремонта КДСС Тойота есть в наличии. Блоки, гидроцилиндры, втулки стабилизаторов, гидравлическая жидкость по ценам гораздо ниже “дилерских“. Первым делом производим диагностику KDSS Ленд Крузер 200. Визуальный осмотр выявил легкое запотевание переднего гидроцилиндра. В скором будущем придется его менять, а пока подключаем масляный насос высокого давления к магистралям KDSS и замеряем давление. Стрелка манометра застыла на отметке 2.2 МПа, что значительно ниже нормы. Приступаем непосредственно к прокачке, и заправляем насос гидравлической жидкостью Toyota Suspension Fluid AHC 08886-01805. Аппарат двумя шлангами подключается к специальным портам под левым порогом на раме внедорожника. Жидкость из насоса постепенно заполняет систему, а остатки воздуха выходят через прокачные штуцера на переднем и заднем гидроцилиндрах. После прокачки КДСС Land Cruiser 200 все соединения еще раз проверяются на герметичность. Отключаем насос от системы КДСС и повторно измеряем расстояния от поверхности земли до середины колесных арок. После прокачки KDSS наклон кузова уложился в заводской норматив - 15 мм на сторону. Замена жидкости KDSS LC200 и прокачка контуров – непростая операция, требующая высокой квалификации и дорогостоящего оборудования. Выполнять ее в сомнительном сервисе мы не рекомендуем. Ни один способ кроме оригинального насоса Toyota не позволяет нагнетать в систему такое высокое давление, которое необходимо для полного удаления воздуха. Попытка сэкономить на обслуживании этой системы может дорого обойтись владельцу. Наши механики хорошо знакомы с проблемами системы кинетической стабилизации Тойота и берутся за ремонт любой сложности.