Обзор обновленной Лада 4х4 2020. Нива с новой панелью

Ну вот, разменял первую тысячу километров. За пару недель эксплуатации, я считаю, это нормально. Поездки осуществлялись, в большей степени по дорогам общего пользования. Примерно 30% это был город (в условиях самоизоляции) 70% трасса. Расход при этом, по БК получился 10,4 л/100км. У кого есть нива, скажите, это нормальный расход или перебор? Сразу скажу, что особо сильно я не газую, не крутил двигатель выше 3000об/мин. Во первых обкатка, а во вторых нет смысла. Крузак на светофоре на ниве ты все равно не обгонишь, а вот запыхаться — запыхаешься. Среднюю скорость на трассе выдерживал в пределах 80-90км/ч. Что мне больше всего не нравится в этой машине, так это то, что нужно очень сильно напрягаться и тщательней выбирать режимы переключения передач. Иначе всякие кивки, стуки и удары тебе обеспечены. А так хочется со светофора рвануть в общем потоке. Если кто будет читать, то прошу написать, как вы в общем потоке двигаетесь? У меня не получается. Пожалуй это единственный минус, который я обнаружил в данном автомобиле. Все остальное — сплошные плюсы. Покупкой до сих пор доволен. Багажник достаточно вместительный, и в салоне, за рулем, при моем просте в 195см места предостаточно. Довольно неплохой обзор и высота посадки. Только по прошествии 1000км я решился сунуться в небольшую грязь и на бездорожье. Пару раз чуть не застрял, но стоило включить межосевую блокировку и машинка выезжала всегда, причем из очень “трудной“ грязи, таковой я называю вязкую глину с травой и лужами. Думаю и горка в 45 градусов для нее легкое испытание, правда тут же оторвал себе номер. Знакомые разделились ровно на две группы, те которые восхищаются приобретенным мною автомобилем, и те, которые смотрят с недоумением на мое приобретение. Конечно же описывать плюсы и минусы можно еще очень долго. И тех и тех наберется с пару сотен.